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美丽的巴丹吉林沙漠（西蒙游记节选）（一）
天还没亮我们就从右旗出发了，这儿到沙漠入口还有70多公里路程。我们的车是一辆新北京吉普，司机说这是北京吉普公司专门为他们定制的沙漠用车，价格不贵外形却很是威武。后座也配了安全带，上方加了道钢梁，上面有帆布的手环，这些都是为进入沙漠特意加装的安全设施。
司机汤师傅是我们昨天吃饭小饭店老板娘的姐夫，四十左右言语不多，看上去厚道老实。我们自己制定了行程，虽然只短短一天，但已囊括了巴丹吉林沙漠中最美的景点，包车的价格是汤师傅所属旅行社的统一价，没办法讲价了，好心的汤师傅为了帮我们节省开支，主动提出绕道而省去每人50元的门票。
日出时分，我们到了巴丹吉林沙漠地质公园的门口，这里还有个沙漠地质博物馆，广场前停放着几辆待租的车子，司机们相互打着招呼，汤师傅开始给车胎放气，为进入沙漠做着准备。周围是连绵起伏的沙山，不见路只有沙，认定了方向，每一处都是沙漠的入口。
车发动了加大马力一头扎入了茫茫沙漠，并不是直行，而是蛇行般忽左忽右，前行的方向不知是因目标而改变，还是因路况而改变，没有路标没有参照物，完全失去了日常的驾驶感觉。
沙地上一道道车辙清晰可见，让我有种感觉可以靠车辙来辨别方向，汤师傅笑了，这二天没刮风所以能看见车辙，要是刮风了，一会儿车辙印就给覆盖了。和陆地行车一样，这些车辙增大了车与地面的摩擦力，反而影响了车行的速度，司机们更喜欢在平整的沙地上行走。或者是根据太阳的方位？可没太阳的时候呢？汤师傅笑而不语。
沙地上行车，并不像想象的那样柔软下陷，有些地方还能感觉到搓板路那种颠簸。据说科考队在地质探测中发现，堆积的沙山深处并不是柔软的沙质层，而是坚硬的石头，因此推测出巴丹吉林沙漠的成因，是风吹来的浮沙长期堆积而成。
沙漠中静寂一片，只有我们一台车在空旷中行驶，耳边能听见的是发动机的轰鸣，眼前能看见的是黄蓝两色，当车从山顶向下，眼前一片黄沙，当车从山下往上，眼里只剩下了蓝色天空。一会儿旁边的小李子就不行了，大呼停车，车还没停稳她就跳下去哇哇大吐起来，大家也正好休息一会儿看看风景。
小李子是个健身教练，日常的工作就是运动，可对于这种剧烈的、持续的、过山车般的运动，还是抵挡不住了。平静了一会儿继续向前，越往沙漠深处路越难走，沙坡一个接着一个，坡度也越来越大，几乎走不了15分钟，小李子就得叫停一次车，胆汁都快吐出来了。
迎面而来又是一个几乎50度的大坡，汤师傅手脚麻利的换挡加速，爬到坡的三分之二处车已经没有了动力，只能转回坡底重新再来，又是一次失败。看着遍布坡上的车辙，汤师傅说都是一次次冲顶压出来的，今天的这个坡不好上啊。于是我们下车走上坡去等他，减轻了车的辎重，在发动机的轰鸣中，车终于爬上了坡。
谢枫林残雪、快活兔、oldweng各位欣赏
谢SY18美图
[QUOTE]原本由 都市丽人 发表
漂亮！
路过没有进去，遗憾！
是个好地方，很值得去看看
看过您拍的片子，天气不好老师一样出大片
是个让人难忘的地方
上坡没多远就看见前方有辆宝马X5，这是我们进来后看见的第一辆自驾车，不由得多看了几眼，奇怪的是车旁边没人，停在那儿好半天没过来。正疑惑中，汤师傅说了，这辆车在这停了一个多星期了，是山西的一个“煤老板”开进来的，在翻越沙山的时候因为路况不熟悉，从山头飞出去十多米落地后又弹出去好几米，人没什么问题，车的水箱颠散架了，车主一直在右旗等着4S店发配件过来，然后带修理工进来，修好后才能开出去。
汤师傅说，我们能在这儿开车是因为对这里太熟悉了，每一个山头下面是什么样的路心里都很清楚，知道什么时候能加速，什么时候要拐弯，哪儿能走哪儿不能走，心里有一张清楚的地图。很多外面来的车手，来了就说自己走过塔克拉玛干、走过可可西里、走过……这儿肯定也没问题，可沙漠并不都是一样的地质构造，这儿的沙漠山高坡陡，山连山坡连坡，不熟悉的人几乎都走不了。的确，当前方的坡度不断升高，眼睛里只剩下天空时，你根本无法知道前方等着你的将是什么，所以说一方水土养一方人。
几个沙山翻过后眼前忽然一亮，一个碧蓝的海子静静地躺在沙山的怀抱。早就知道巴丹吉林沙漠以众多海子而闻名，可当第一个海子出现时，我们还是被沙漠与湖泊共存的美景震惊了。群山之中一汪碧水，倒映着天空和沙山，湖畔绿草丛丛，湖水清澈透明。我们赶紧让汤师傅停车，跳下车去拍照，湖边有些围栏和一顶孤零零的帐篷，据说旺季的一日游也就仅仅到这，司机们每天可来往两三趟，那个时候这里可是人声鼎沸，车水马龙，汤师傅笑话我们，看见这个小湖就走不动路了，好看的还在后头呢。
连绵的沙丘似沧海巨浪，车若海中行船般摇摆起伏前行着，黄沙蓝天视线中交替，走走停停近一个小时。当车翻上一个山头，远处沙山下海子边，一排白色的蒙古包座落在绿树之中，耀眼的阳光下，我们以为出现了幻觉，难道是海市蜃楼？翻腾着金色波浪的沙坡、蓝色静谧的海子、绿色的树荫和植物、白色的蒙古包，好一个人间仙境，神情不由一阵恍惚。
走近了，又近了，终于来到海子近前，这就是巴丹吉林面积最大也是最美的海子——诺尔图。幽蓝的海子宛若一颗宝石镶嵌在柔软的沙子中，周围高大的沙山更衬托着她的柔弱，防佛一阵风吹过就会将她掩埋，不由放慢车速慢慢靠近。
海子边的小村子，俨然就是一个世外桃源，白色的蒙古包，盛开的鲜花，屋后清澈透明的海子……遗憾的是牲口栏里没看见骆驼，巴丹吉林沙漠中的骆驼享有“沙漠之舟”的美誉，是沙漠中最好的交通工具，随着摩托车汽车的发展，现在已很少有人养骆驼了，加上巴丹吉林沙漠环境的日益恶化，严重危急骆驼的生存，“沙漠之舟”物种能否延续确实使人担忧。
谢花果山、晨曦两位老师关注。
离开了诺尔图没多久，我们来到有沙漠珠峰之称的必鲁图峰脚下。必鲁图沙山海拔高度1600多米，相对高度500多米，是世界沙漠第一高峰，比撒哈拉沙漠最高峰高出约100米，这个高度的精准值每天都会被风改写。
车停在山脚下，我们开始攀登“珠峰”。在沙漠里走路，感觉像在穿越几千年的历史，每一步都厚重而缓慢。山虽不高，可走起来十分耗费体力，走两步退一步。此时正是中午，热辣的阳光从头顶直射下来，不一会儿全身就湿透了。历史是枯燥乏味的，每每总是没看完就放弃了。都说无限风光在顶峰，终于我还是与顶峰擦肩而过。
必鲁图峰的东南侧就是德印日图，这是一个咸水湖，这个湖的奇特之处就是湖中有许多泉眼，泉眼中喷涌出来的却是淡水。夏天的时候游客会游到湖中的小岛上，品尝下泉水的滋味，据说这水喝了能祛病消灾。
这个美丽的海子却有着大片的白碱滩，记得看过一个资料介绍，湖泊也是有生命的，它的一生经历着从幼年到老年的过程，当湖水开始碱化的時候，说明湖泊已经开始老化，不由为巴丹吉林沙漠中湖泊的命运担忧起来，这美丽的景色还能保留多久呢？
司机汤师傅是我们昨天吃饭小饭店老板娘的姐夫，四十左右言语不多，看上去厚道老实。我们自己制定了行程，虽然只短短一天，但已囊括了巴丹吉林沙漠中最美的景点，包车的价格是汤师傅所属旅行社的统一价，没办法讲价了，好心的汤师傅为了帮我们节省开支，主动提出绕道而省去每人50元的门票。
日出时分，我们到了巴丹吉林沙漠地质公园的门口，这里还有个沙漠地质博物馆，广场前停放着几辆待租的车子，司机们相互打着招呼，汤师傅开始给车胎放气，为进入沙漠做着准备。周围是连绵起伏的沙山，不见路只有沙，认定了方向，每一处都是沙漠的入口。
车发动了加大马力一头扎入了茫茫沙漠，并不是直行，而是蛇行般忽左忽右，前行的方向不知是因目标而改变，还是因路况而改变，没有路标没有参照物，完全失去了日常的驾驶感觉。
沙地上一道道车辙清晰可见，让我有种感觉可以靠车辙来辨别方向，汤师傅笑了，这二天没刮风所以能看见车辙，要是刮风了，一会儿车辙印就给覆盖了。和陆地行车一样，这些车辙增大了车与地面的摩擦力，反而影响了车行的速度，司机们更喜欢在平整的沙地上行走。或者是根据太阳的方位？可没太阳的时候呢？汤师傅笑而不语。
沙地上行车，并不像想象的那样柔软下陷，有些地方还能感觉到搓板路那种颠簸。据说科考队在地质探测中发现，堆积的沙山深处并不是柔软的沙质层，而是坚硬的石头，因此推测出巴丹吉林沙漠的成因，是风吹来的浮沙长期堆积而成。
沙漠中静寂一片，只有我们一台车在空旷中行驶，耳边能听见的是发动机的轰鸣，眼前能看见的是黄蓝两色，当车从山顶向下，眼前一片黄沙，当车从山下往上，眼里只剩下了蓝色天空。一会儿旁边的小李子就不行了，大呼停车，车还没停稳她就跳下去哇哇大吐起来，大家也正好休息一会儿看看风景。
小李子是个健身教练，日常的工作就是运动，可对于这种剧烈的、持续的、过山车般的运动，还是抵挡不住了。平静了一会儿继续向前，越往沙漠深处路越难走，沙坡一个接着一个，坡度也越来越大，几乎走不了15分钟，小李子就得叫停一次车，胆汁都快吐出来了。
迎面而来又是一个几乎50度的大坡，汤师傅手脚麻利的换挡加速，爬到坡的三分之二处车已经没有了动力，只能转回坡底重新再来，又是一次失败。看着遍布坡上的车辙，汤师傅说都是一次次冲顶压出来的，今天的这个坡不好上啊。于是我们下车走上坡去等他，减轻了车的辎重，在发动机的轰鸣中，车终于爬上了坡。
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上坡没多远就看见前方有辆宝马X5，这是我们进来后看见的第一辆自驾车，不由得多看了几眼，奇怪的是车旁边没人，停在那儿好半天没过来。正疑惑中，汤师傅说了，这辆车在这停了一个多星期了，是山西的一个“煤老板”开进来的，在翻越沙山的时候因为路况不熟悉，从山头飞出去十多米落地后又弹出去好几米，人没什么问题，车的水箱颠散架了，车主一直在右旗等着4S店发配件过来，然后带修理工进来，修好后才能开出去。
汤师傅说，我们能在这儿开车是因为对这里太熟悉了，每一个山头下面是什么样的路心里都很清楚，知道什么时候能加速，什么时候要拐弯，哪儿能走哪儿不能走，心里有一张清楚的地图。很多外面来的车手，来了就说自己走过塔克拉玛干、走过可可西里、走过……这儿肯定也没问题，可沙漠并不都是一样的地质构造，这儿的沙漠山高坡陡，山连山坡连坡，不熟悉的人几乎都走不了。的确，当前方的坡度不断升高，眼睛里只剩下天空时，你根本无法知道前方等着你的将是什么，所以说一方水土养一方人。
几个沙山翻过后眼前忽然一亮，一个碧蓝的海子静静地躺在沙山的怀抱。早就知道巴丹吉林沙漠以众多海子而闻名，可当第一个海子出现时，我们还是被沙漠与湖泊共存的美景震惊了。群山之中一汪碧水，倒映着天空和沙山，湖畔绿草丛丛，湖水清澈透明。我们赶紧让汤师傅停车，跳下车去拍照，湖边有些围栏和一顶孤零零的帐篷，据说旺季的一日游也就仅仅到这，司机们每天可来往两三趟，那个时候这里可是人声鼎沸，车水马龙，汤师傅笑话我们，看见这个小湖就走不动路了，好看的还在后头呢。
连绵的沙丘似沧海巨浪，车若海中行船般摇摆起伏前行着，黄沙蓝天视线中交替，走走停停近一个小时。当车翻上一个山头，远处沙山下海子边，一排白色的蒙古包座落在绿树之中，耀眼的阳光下，我们以为出现了幻觉，难道是海市蜃楼？翻腾着金色波浪的沙坡、蓝色静谧的海子、绿色的树荫和植物、白色的蒙古包，好一个人间仙境，神情不由一阵恍惚。
走近了，又近了，终于来到海子近前，这就是巴丹吉林面积最大也是最美的海子——诺尔图。幽蓝的海子宛若一颗宝石镶嵌在柔软的沙子中，周围高大的沙山更衬托着她的柔弱，防佛一阵风吹过就会将她掩埋，不由放慢车速慢慢靠近。
海子边的小村子，俨然就是一个世外桃源，白色的蒙古包，盛开的鲜花，屋后清澈透明的海子……遗憾的是牲口栏里没看见骆驼，巴丹吉林沙漠中的骆驼享有“沙漠之舟”的美誉，是沙漠中最好的交通工具，随着摩托车汽车的发展，现在已很少有人养骆驼了，加上巴丹吉林沙漠环境的日益恶化，严重危急骆驼的生存，“沙漠之舟”物种能否延续确实使人担忧。
谢花果山、晨曦两位老师关注。
离开了诺尔图没多久，我们来到有沙漠珠峰之称的必鲁图峰脚下。必鲁图沙山海拔高度1600多米，相对高度500多米，是世界沙漠第一高峰，比撒哈拉沙漠最高峰高出约100米，这个高度的精准值每天都会被风改写。
车停在山脚下，我们开始攀登“珠峰”。在沙漠里走路，感觉像在穿越几千年的历史，每一步都厚重而缓慢。山虽不高，可走起来十分耗费体力，走两步退一步。此时正是中午，热辣的阳光从头顶直射下来，不一会儿全身就湿透了。历史是枯燥乏味的，每每总是没看完就放弃了。都说无限风光在顶峰，终于我还是与顶峰擦肩而过。
必鲁图峰的东南侧就是德印日图，这是一个咸水湖，这个湖的奇特之处就是湖中有许多泉眼，泉眼中喷涌出来的却是淡水。夏天的时候游客会游到湖中的小岛上，品尝下泉水的滋味，据说这水喝了能祛病消灾。
这个美丽的海子却有着大片的白碱滩，记得看过一个资料介绍，湖泊也是有生命的，它的一生经历着从幼年到老年的过程，当湖水开始碱化的時候，说明湖泊已经开始老化，不由为巴丹吉林沙漠中湖泊的命运担忧起来，这美丽的景色还能保留多久呢？
