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川藏南线游摄记（长贴，每日更新）（二）
川藏南线游摄081-等待
川藏南线游摄083-大山深处有人家
川藏南线游摄088-大山深处有人家
17：15 下到觉巴山谷底，离左贡县城还有约70公里，晚饭不吃了，抓紧赶路。接着翻越川藏南线海拔最高的东达山，垭口海拔5010米。很奇怪，这一段行程在记忆中是空白！只记得途中一只轮胎破裂，摸黑换了备胎，其它的情况怎么也回忆不起来，难道是缺氧造成的失忆？
到现在也不明白：70公里的路，紧赶慢赶，怎么会走了6个小时？
23：30 终于到达左贡县城。左贡县海拔3900米。是一个建在东达山脚下的小城，只有一条马路即318国道贯穿县城。道路宽大且干净，总有警车在街上来回巡逻。
17：15 下到觉巴山谷底，离左贡县城还有约70公里，晚饭不吃了，抓紧赶路。接着翻越川藏南线海拔最高的东达山，垭口海拔5010米。很奇怪，这一段行程在记忆中是空白！只记得途中一只轮胎破裂，摸黑换了备胎，其它的情况怎么也回忆不起来，难道是缺氧造成的失忆？
到现在也不明白：70公里的路，紧赶慢赶，怎么会走了6个小时？
23：30 终于到达左贡县城。左贡县海拔3900米。是一个建在东达山脚下的小城，只有一条马路即318国道贯穿县城。道路宽大且干净，总有警车在街上来回巡逻。
感谢苍山、冰山傲雪老师光临支持。
感谢静谷老师的美诗，收藏了！
感谢庐阳客、海浪、老狼图片等老师光临支持、关系和鼓励。
出左贡之后到邦达都是柏油路，沿玉曲河溯流而上前往邦达。
川藏南线游摄090 左贡--邦达沿途风光
川藏南线游摄095 左贡--邦达沿途风光
邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽，机场就建在海拔4400米的邦达草原，可能是目前世界上海拔最高的民用机场。
出邦达镇便开始爬业拉山，在山坡回望，邦达草原尽收眼底，阳光透过云层洒在草原上，变换莫测的光影冲击着视觉。
川藏南线游摄099 业拉山口，海拔4658米
川藏南线游摄104 业拉山口
过了业拉山口便是川藏线上著名的险路“九十九道拐”。道路在绝壁上盘旋而下，看着都有些晕，难以想象这路是怎么修出来的。
九十九道拐的照片其实不过是山顶的一个局部，30多公里的下山路，远不止九十九道弯。问当地人到底有多少弯？回答说每次修路，弯都会增加，具体是多少道弯，其实很难说清。据说，还真
有人数过，180度的对头弯是132个，其它的弯道，数着数着就
迷糊了哈！
经九十九道拐下行到谷底便是怒江天险，一桥飞架两岸绝壁间，有武警把守，限速5公路，禁止拍照。怒江峡谷，景色大为改观，映入眼帘的田园牧歌的美丽景象。
川藏南线游摄108 安久拉山
川藏南线游摄111 快到然乌了
然乌镇的名字可能来自然乌湖。其实以前这里只是一条河。多年前在现在然乌湖的出口位置，发生了巨大的山体崩塌，大量巨石碎岩堵塞河道，形成了然乌湖。
然乌湖面无风时静若处子。可惜今天风太大，人都站立不稳，湖面波涛汹涌，感觉不太好。
[大漠 编辑于 2010-06-29 15:53]
感谢初级钳工、不飞和冰山傲雪老师光临支持。
川藏南线游摄120 今天的行程示意
然乌湖的美让人过目不忘。
然乌湖是由于山体滑坡堵塞河道而形成的堰塞湖,面积约20平方公里,湖面海拔3850米。整个湖呈狭长河谷状，由3个上下相连的湖泊组成。湖畔西南有岗日嘎布雪山、南有阿扎贡拉冰川、东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。
早6点起床客准备拍然乌湖朝霞。客栈坐落在湖边，不用远走，不过湖水很少，裸露着大片淤泥。天气不太好，红霞只露了一下脸，就几秒钟吧。
川藏南线游摄126 然乌湖晨光
川藏南线游摄127 日落后的然乌湖
今天的主要行程是沿然乌湖畔南行至来古村，全程20多公里。出然乌镇沿然乌-察隅公路行驶了约10公里，向右转入一条乡间小路。路很烂，20多公里用了2小时。不过风光很美。
[大漠 编辑于 2010-07-01 10:16]
川藏南线游摄135 然乌湖沿湖风光
川藏南线游摄140 然乌湖沿湖风光
川藏南线游摄145 然乌湖沿湖风光
川藏南线游摄150 然乌湖沿湖风光
感谢绿诚和丝丝雨老师光临支持。
天气阴沉，并不影响观赏路边绝佳风光。
川藏南线游摄155 然乌湖畔的瓦村
川藏南线游摄083-大山深处有人家
川藏南线游摄088-大山深处有人家
17：15 下到觉巴山谷底，离左贡县城还有约70公里，晚饭不吃了，抓紧赶路。接着翻越川藏南线海拔最高的东达山，垭口海拔5010米。很奇怪，这一段行程在记忆中是空白！只记得途中一只轮胎破裂，摸黑换了备胎，其它的情况怎么也回忆不起来，难道是缺氧造成的失忆？
到现在也不明白：70公里的路，紧赶慢赶，怎么会走了6个小时？
23：30 终于到达左贡县城。左贡县海拔3900米。是一个建在东达山脚下的小城，只有一条马路即318国道贯穿县城。道路宽大且干净，总有警车在街上来回巡逻。
17：15 下到觉巴山谷底，离左贡县城还有约70公里，晚饭不吃了，抓紧赶路。接着翻越川藏南线海拔最高的东达山，垭口海拔5010米。很奇怪，这一段行程在记忆中是空白！只记得途中一只轮胎破裂，摸黑换了备胎，其它的情况怎么也回忆不起来，难道是缺氧造成的失忆？
到现在也不明白：70公里的路，紧赶慢赶，怎么会走了6个小时？
23：30 终于到达左贡县城。左贡县海拔3900米。是一个建在东达山脚下的小城，只有一条马路即318国道贯穿县城。道路宽大且干净，总有警车在街上来回巡逻。
感谢苍山、冰山傲雪老师光临支持。
感谢静谷老师的美诗，收藏了！
感谢庐阳客、海浪、老狼图片等老师光临支持、关系和鼓励。
出左贡之后到邦达都是柏油路，沿玉曲河溯流而上前往邦达。
川藏南线游摄090 左贡--邦达沿途风光
川藏南线游摄095 左贡--邦达沿途风光
邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽，机场就建在海拔4400米的邦达草原，可能是目前世界上海拔最高的民用机场。
出邦达镇便开始爬业拉山，在山坡回望，邦达草原尽收眼底，阳光透过云层洒在草原上，变换莫测的光影冲击着视觉。
川藏南线游摄099 业拉山口，海拔4658米
川藏南线游摄104 业拉山口
过了业拉山口便是川藏线上著名的险路“九十九道拐”。道路在绝壁上盘旋而下，看着都有些晕，难以想象这路是怎么修出来的。
九十九道拐的照片其实不过是山顶的一个局部，30多公里的下山路，远不止九十九道弯。问当地人到底有多少弯？回答说每次修路，弯都会增加，具体是多少道弯，其实很难说清。据说，还真
有人数过，180度的对头弯是132个，其它的弯道，数着数着就
迷糊了哈！
经九十九道拐下行到谷底便是怒江天险，一桥飞架两岸绝壁间，有武警把守，限速5公路，禁止拍照。怒江峡谷，景色大为改观，映入眼帘的田园牧歌的美丽景象。
川藏南线游摄108 安久拉山
川藏南线游摄111 快到然乌了
然乌镇的名字可能来自然乌湖。其实以前这里只是一条河。多年前在现在然乌湖的出口位置，发生了巨大的山体崩塌，大量巨石碎岩堵塞河道，形成了然乌湖。
然乌湖面无风时静若处子。可惜今天风太大，人都站立不稳，湖面波涛汹涌，感觉不太好。
[大漠 编辑于 2010-06-29 15:53]
感谢初级钳工、不飞和冰山傲雪老师光临支持。
川藏南线游摄120 今天的行程示意
然乌湖的美让人过目不忘。
然乌湖是由于山体滑坡堵塞河道而形成的堰塞湖,面积约20平方公里,湖面海拔3850米。整个湖呈狭长河谷状，由3个上下相连的湖泊组成。湖畔西南有岗日嘎布雪山、南有阿扎贡拉冰川、东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源，湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。
早6点起床客准备拍然乌湖朝霞。客栈坐落在湖边，不用远走，不过湖水很少，裸露着大片淤泥。天气不太好，红霞只露了一下脸，就几秒钟吧。
川藏南线游摄126 然乌湖晨光
川藏南线游摄127 日落后的然乌湖
今天的主要行程是沿然乌湖畔南行至来古村，全程20多公里。出然乌镇沿然乌-察隅公路行驶了约10公里，向右转入一条乡间小路。路很烂，20多公里用了2小时。不过风光很美。
[大漠 编辑于 2010-07-01 10:16]
川藏南线游摄135 然乌湖沿湖风光
川藏南线游摄140 然乌湖沿湖风光
川藏南线游摄145 然乌湖沿湖风光
川藏南线游摄150 然乌湖沿湖风光
感谢绿诚和丝丝雨老师光临支持。
天气阴沉，并不影响观赏路边绝佳风光。
川藏南线游摄155 然乌湖畔的瓦村
