美国人的出行方式多种多样...

在所有公共场所都会有残疾人专用的标识和设施.





豪车与老爷车哪里都有...

这类是属于年轻人的出行方式.

一般家庭或老两口会选择这样的出行方式：租一辆旅行房车，用硬连接拖着自己的爱车去任何想去的地方...

能自驾帆船在太平洋遨游肯定很爽！

也有在陆地上把自己当“猴子”耍的.哈哈！
僵直的双臂握着改装的哈雷车把，俺有两个疑问：1.这姿势并不轻松，汝今能持否？2.拐急弯时还能双手握把吗？尤其向左拐时，右手若离开油门又该如何控制？呵呵.百思不得其解！


警车在一般情况下不会打开警灯警报器，更听不到那代表某种特权的“笨笨”声.而且还是Hiway上的模范车--绝不违章违法--与“我爸是李刚”有着本质的区别.

陆地长途运输离不开马力大的卡车.美国的卡车多为带“鼻子”的，可能因为发动机功率和扭矩都很大，占地也就多.但还有一个好处是一旦遭遇正面碰撞事故，对驾驶舱内的人员保护会远远超过没“鼻子”的卡车.当然，这种卡车占地也大，不利于在狭窄的街道上拐弯和掉头.
另外，虽然它的马力惊人，但它的行驶时速被规定限制，要低于同行的载人大巴士，这点与我国的交通法规基本是一致的.


在洛杉矶的马路上或街头上，很难截到TAXI.如果需要就要事先打电话预约.

在赌城，出租车很多.但若要乘坐则需到饭店门口去，街上的出租车是不能随意停靠载客的

在圣地亚哥若找不到出租车，还可乘坐洋“祥子”的车.

请记住：“祥子”的洋车离这儿不远.

而在这里，您是无法找到出租车的--因为这儿是斯坦福大学的校园--只能乘校车观光了.

在国内的任何一家博物馆门前等到一辆出租车大概并非难事，而在美国国家艺术宫这几乎就不可能.

在美国的许多地方都会觉得从小就离不开自己的交通工具.

作为总喜欢充当世界警察的美国政府来说，这些王牌飞行员也是以这样的方式出行的吧？呵呵.

做为一个从小喜欢摩托车的人，俺还是热衷于这样的出行方式...

现在年龄大了，公路型赛车早已不适合俺了.呵呵.真羡慕这些老头子的魄力！  




此次刚购入小马4（以下简称4）不久，凡在感觉能适合慢追的场合都用这个方式方法进行了尝试和练习，同时也可与用了多年的老机器（30D）做个比较.
在实际使用上，感觉4的对焦速度、连拍速度都明显快于30老机，对焦精度（在45点全开时）也有所提高.如果经常用于抓拍的话，在目前的各类机型中非它莫属.
但在1/30s左右的慢追中，它的上述优势虽然存在，但并不太占优.首先可能是自己还不太熟悉和掌控的因素，这包括它比30D要重一些，手持慢追时的人为稳定性要进一步提高.由于拍摄速度限制在慢速，每秒拍摄的张数也不能达到10张了.即使调整到很快的快门速度拍摄，它因存贮缓存的原因也会在（每秒10张）拍摄40多幅后连拍的速度骤减，需抬起一下快门后再按下才能继续高速连拍...而这个测试结果是用JPEG格式下取得的.若用RAW格式可能会因文件更大，高速连拍的张数有可能还会减少吧？不过，一般情况下是很难需要长时间的高速连拍的.
剩下的问题就是俺该设法在必须手持的情况下增加臂力和稳定性了.
一面练慢追，一面与喜欢摩托车的摩友切磋...







帅哥酷车.

洛杉矶的剧院. （又赶上个阴雨天）

剧院墙上的我团演出广告.构图时觉得像座碑，呵呵！就算是中国人在美国演出中国音乐的里程碑吧！

剧院对面是个小型的商业中心.





这是一家杂物丰富的二手店.人家不让拍摄的，俺就盲拍.嘿嘿！



剧院的观众大厅.

为了晚间的演出，排练二胡独奏“乔家大院”的音乐.

演出在当晚获得圆满成功后，全团于次日凌晨3点开拔去洛杉矶机场，飞到旧金山再转机回北京.