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博客

充满冒险和挑战的帆船体验

已有 8307 次阅读2012-10-25 11:20

今天,“VOLVO壮游中国蓝色海岸”活动抵达山东日照,这里拥有和青岛国际帆船中心并驾齐驱的日照国际帆船基地,美丽的沙滩、阳光和海风以及专业的船舶停靠港口,使这里成为中国帆船运动的“摇篮”。
    清晨,知名的航海家,中国驾驶帆船环游世界的第一人翟墨先生为我们进行航海和帆船基础知识的讲解,在他的带领下,我们来到了停靠帆船以及各种游轮的码头。


拍摄器材:EOS 5D Mark III EF镜头:16-35mm 70-200mm



翟墨老师认真的讲述帆船知识,看来帆船运动并没有我们之前想象的那么简单


(ISO: 1000 快门速度:1/250秒 光圈:F/3.2 曝光补偿:0 焦距:75毫米)



 上船之前,翟墨老师一再叮嘱“安全第一”


(ISO: 1000 快门速度:1/8000秒 光圈:F/3.2 曝光补偿:0 焦距:28毫米)


 
日照的港口停靠着各式各样的帆船和游轮


(ISO: 320 快门速度:1/1250秒 光圈:F/6.3 曝光补偿:0 焦距:28毫米)



    日照帆船基地坐落在亚洲最大的万平口自然泻湖始端,总面积106公顷,其中陆域面积65公顷,水域面积41公顷,可停泊320艘帆船、80艘游艇,可以承办国际奥运所有水上项目各个级别的帆船比赛。该基地将承办国际欧洲级、国际470级帆船世界锦标赛的比赛,也是2008年北京奥运会水上项目的赛前训练基地。它不仅是日照的亮点,也是整个山东的亮点。
    翟墨先生的大型帆船就停靠在这里,同时他还带我们参观了他完成环球壮举时驾驶的的小型帆船,以及港口的各型游轮,帆船运动有专业的规范,所有人员需脱鞋登船。



帆船内部的安全门异常坚固


(ISO: 1600 快门速度:1/60秒 光圈:F/6.3 曝光补偿:+1 焦距:28毫米)



帆船内部的床位


(ISO:2000 快门速度:1/20秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+1 焦距:28毫米)


    帆船起源于欧洲,其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证,现今的帆船不但具有其与生俱来的气质,而且还配备了先进的设备,拥有舒适的船舱,翟墨先生带我们进入船舱内参观,舱体分成数段,分别配备了可以在发生危险时隔离海水的安全门以及上下铺位的床体,各种设备摆放的都井然有序,舱体上方的天窗不但可以使温暖的阳光投射进来,而且还可以方便开启,向甲板上输送各种设备。


船舱内部就像一个标准的HOUSE,不但有客厅,卧室,就连厕所和厨房也一应俱全,在这里生活一定非常惬意,它也为长途航行提供了必要的支持。



卫生设备一应俱全


(ISO: 2000 快门速度:1/60秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+1 焦距:28毫米)



船体内厨房的布置很住家化


(ISO: 2000 快门速度:1/100秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+1 焦距:28毫米)



    在船舱内,翟墨先生我们展示了海图以及六分仪等设备,海图是地图的一种,是以表示海洋区域制图现象的一种地图。主要内容包括:岸形、岛屿、礁石、水深、航标和无线电导航台等,有了海图,船只便不易搁浅了,所以它是航海必不可少的参考数据。
    而六分仪,则是一种用来测量远方两个目标之间夹角的光学仪器。利用六分仪可以测量某一时刻太阳或其他天体与海平线或地平线的夹角,以便迅速得知海船或飞机所在位置的经纬度。



陆地上有地图,航海自然会有“海图”


(ISO: 3200 快门速度:1/60秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+1 焦距:28毫米)
 



曾经航海中不可缺少的设备-六分仪


(ISO: 3200 快门速度:1/50秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+1 焦距:28毫米)



    现今,六分仪已经退居二线,更多的是作为一种纪念和象征,它的功能被先进的GPS设备所取代。



翟墨老师为学员们逐一穿上救生衣


(ISO: 2000 快门速度:1/60秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+1 焦距:28毫米)
 
翟墨老师讲述他环游世界的航线


(ISO: 3200 快门速度:1/125秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+1 焦距:28毫米)



    在船舱内,翟墨先生为我们讲解了自己的航海经历,以及航海的安全知识,演示了救生衣的穿戴方法,为了保证船员的安全,帆船运动中,船员不但要穿戴救生衣,还要用绳索将自己固定在船上,以免在风大浪急时发生危险。


 



一起航行的学员们齐力拿出主帆,对于女同志还是有些吃力 


(ISO: 100 快门速度:1/160秒 光圈:F/8 曝光补偿:+0.3 焦距:35毫米)



 
这样的体力活还是得男同志上阵


(ISO: 100 快门速度:1/400秒 光圈:F/8 曝光补偿:+0.3 焦距:16毫米)



    激动人心的航海之旅就此开始了,我们驾驶的这艘大型帆船有两个帆,分别是主帆和前帆,主帆在靠岸时处于收起状态,而前帆则储存在船舱内部,首先大家齐心协力,从舱内取出前帆,并将各种线绳固定好。



 
学员们细心地学习着航海教练的每一个动作步骤


(ISO: 100 快门速度:1/400秒 光圈:F/7.1 曝光补偿:+0.3 焦距:16毫米)



  
航海教练身手敏捷,在颠簸不已的船上亦能上能下


(ISO: 100 快门速度:1/400秒 光圈:F/7.1 曝光补偿:+0.3 焦距:16毫米)


    航海教练开始亲自示范,为大家讲解绳结的各种系法,帆船上的绳索用来牵引和固定风帆,它们拥有极强的负载能力和高昂的售价,而绳结的技法异常重要,掌握它们可以使你高效率的完成固定帆体的工作。帆船上最重要的设施就是船体的桅杆,在升帆之前,需要爬上桅杆,解开固定帆体的绳索。


 
航海教练教学员如何完成最关键的起帆过程
 


(ISO: 100 快门速度:1/320秒 光圈:F/7.1 曝光补偿:+0.3 焦距:17毫米)



    众人齐心系列,开始升帆,升帆的过程非常刺激,不但要众人一起拉拽帆绳,还要有人负责展开主帆,有人转动绞盘,以固定绳索。主帆生起的高度取决于风力 、风向以及航速等许多因素,需要船长做出判断和决策。


 
起帆完成!


(ISO: 100 快门速度:1/200秒 光圈:F/7.1 曝光补偿:+0.3 焦距:35毫米)


    主帆终于展开,帆船在大海中迎风破浪,由于帆船独特的动力结构,船体倾斜达40度,没有经验的船员们在风浪中有的紧张害怕抓紧船体的扶手,而有的则人大呼过瘾,船上的工作人员一丝不苟的检查和固定主帆,并检查船体的各种性能是否正常。
 



 



翟墨老师亲自上阵


(ISO: 100 快门速度:1/640秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+0.3 焦距:35毫米)



    主帆升起后,天气骤变,风浪肆虐,翟墨和助手一起调整帆船的主帆,船长翟墨亲自转动绞盘,固定翻绳,而第一次登船的朋友们则聚在一起观看勇士与大海的搏斗。
 



虽然风很大,但学员们的好奇心和兴趣更加大,不愿放过每次亲自上手的机会


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刺激惊险的航行结束后的收帆工作


(ISO: 100 快门速度:1/400秒 光圈:F/4.5 曝光补偿:+0.3 焦距:27毫米)


    受到船长的感染,勇敢的媒体记者朋友终于鼓起一起踏上甲板,在风浪中体验帆船驾驶的乐趣,整个过程长达 2个多小时,大家无不满头大汗,精疲力竭,充分的感悟了帆船运动的挑战性和艰险,以及与自然搏斗的豪情。



晚霞中的日照号看起来十分优雅


(ISO: 100 快门速度:1/800秒 光圈:F/3.5 曝光补偿:+0.3 焦距:16毫米)



    傍晚,船只开始返航,大家齐心协力,帮助船长收起主帆,整理船只,完成了一天紧张刺激的帆船驾驶培训体验。



 



路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

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