以下记录发生在2010年1月1日pm18:00-24:00

拍地铁这个老电话之前，刚给家人打了个电话，出门在外，要让家里人放心

晚上的目标是中环、太平山顶

中银大厦作为贝大师1982年的杰作，被国际建筑界誉为20世纪90年代最具代表性的摩天大楼，作为中银下属一员，这个当然是要来膜拜的，旁边就是李嘉诚的长江集团大厦。

此楼在香港建筑群中举足轻重，它意喻着破土而出，节节升高的外形，代表着银行业务蒸蒸日上，独特的几何图形在香港曾引起很大争议，认为好似四把刀刃砍在香港这块土地上。

香港礼宾府是香港特区政府接待来宾的场所，特区政府的一些重要典礼亦于这里举行。礼宾府位于香港岛中环半山上亚厘毕道，前身是港英时期的香港总督府（简称港督府），现已成为香港特首的官邸。

圣约翰座堂 (St John’s Cathedral) 坐落于香港中区花园道4-8号，是香港圣公会香港岛教区的主教座堂。已列为香港古物古迹，是受保护的历史文物，亦是一别具特色的游客景点。

正逢节日，上山的人很多，排队长的让人有些崩溃......，我老老实实排了半个小时，后经高人指点，才发现如果买蜡像馆，凌霄阁的套票，是有捷径的，果然钱能解决的问题就不是问题.....

15分钟一班的山顶缆车，出现的一霎那，闪光灯迭起，这也是明星，这也是份~ 

    山顶缆车是香港百年历史中最久经风霜，最富代表性的生活见证。这个香港的传奇，由港督威廉姆爵士于1888年5月30日主持启用典礼，正式向世人揭开了面纱。 
    通车初期，山顶缆车头等车厢票价3毫、二等车厢2毫、三等1毫，回程一律半价。当时缆车仍然用烧煤产生的蒸汽推动，通车首日共有600名乘客，首年的客流量就达15万人次。 
    1901从1908年到1949年，车厢前两个座位一直预留为港督专座，椅背上用黄铜片镶嵌着“此座位为港督预留专座”，在开车前最后两分钟才向其它乘客开放。 
    1926年，山顶缆车摒弃了燃煤作为动力能源，正式改由电力推动。
    50年代，好莱坞因闻名中外的山顶缆车与太平山景致，慕名远道前来取景，其中包括由国际巨星克拉克.盖博主演的电影《命运战士》，该电影的开场与结尾的场景均在山顶缆车车厢内取景。著名美国电视剧《Love Boat》，也在山顶缆车取景。
    1959年，62座的全金属缆车车厢正式投入使用，它就是现在全自动化车厢的前身。时至今日，每年有超过400万名来自世界各地的游客乘坐山顶缆车，日客流量达到11,000人次。

     搭太平山的山顶缆车是登顶赏夜景最好的方法，在中环花园道山下缆车总站乘缆车，只需7分钟就能到达山顶。记得要选择靠近月台的右边的位子，能拥有较好的视野。搭缆车下山在快抵达花园道总站，就是缆车最陡的时候，可以站成让自己与车厢地板形成30度的夹角，错觉会觉得自己飞了起来，因为坡很陡，所以旁边的建筑都是与车里的水平形成一个奇怪的夹角，很有趣

到了山顶，首先看到的是琳琅满目的纪念品小店，真的是琳琅满目哦....

    海拔554米的太平山是香港岛之巅，也是俯瞰维多利亚港景色的最佳地点，这里是游览香港的第一焦点。所以就会有那么多的人不怕崩溃，排队等待.... 
    太平山顶的历史
    大约1868年，港督麦克唐纳爵士为享受太平山顶清凉宜人的居住环境，特别选址该处兴建避暑别墅。由此，移居太平山逐渐成为了富豪显赫与名流绅士所推崇的风尚。当时的官爷小姐们要往返山顶，就会雇佣穿着整齐制服的轿夫所抬的人力轿子作为交通工具。1904年，居住太平山被正式列为上流社会以及外国使馆的专有权利，更显示了山顶的非凡地位。这个制度一直沿用到1947年才被废弃。 
    太平山顶一直保持着她远离尘嚣的恬静与安详，直到1881年才有了突破性的发展。当年，在苏格兰高原铁路工作的亚历山大.芬利.史密斯向当时的港督轩尼诗爵士提出了建议，修建港岛缆车铁路，其中一段连接美利楼南侧与山顶维多利亚峡，也就是今天的山顶缆车。
    史密斯一心希望缆车服务能够增加该区的客流量，从而为1873年在他拥有产权的山顶土地上兴建的山顶酒店带来经济效益。可惜的是，这所酒店于1938年毁于火灾。
    自从山顶拥有了稳定可靠的交通工具后，她迅即凭借居高临下饱览壮阔维多利亚港景色的特色蜚声国际。时至今日，太平山顶每年吸引超过700万的游客到访，成为香港最受欢迎的旅游热点之一。 

入夜，跑了一天，有些疲惫，为了第三天的大澳之行，赶最后一班地铁回酒店休息啦。