京珠高速客车燃烧事故，发生在凌晨4点。今日报载管理部门出台规定，2:00-5：00禁止长途客车通行。试想如果哪天12:00发生了类似的事故，是不是也要规定9:00-13:00禁止通行呢？这种规定只有那些常年坐在办公室“上班”，出门坐在乌龟壳里的官老爷才拿的出来。为什么？因为这种措施根本不用动脑筋想，更不用去调查和研究，恐怕幼儿园里的小孩都能想得到的。先不说这段时间，路上车少正好行车。如果停车不走，那几十个人挤在车里，无论热天、冷天几个小时怎么过。难道行车时间真是问题的关键吗？显然不是，客车违规超员(请注意目前公路运输普遍存在的超员超载问题的根源又是由于公路收费太高剥削了运输业者的合理合法的利润所迫使然)，乘客违规携带易燃易爆物品乘车是该事故的另一个重要原因。因此该降低收费或撤销收费就要及时降低和撤销，要让运输业者也有钱赚。在此基础上加大力度打击目前非常普遍的客货运输超员、超载和严格乘客的安全教育和检查，加重违规处罚。从根本上大幅度降低运输业者的正常运输成本和大幅度加大其违规成本，才是解决问题的根本所在。怎能就这么简单粗暴地禁止通行了事呢？建议主管部门的那些公仆多多走出办公室，多做一点调查研究，比如跟随长途运输客、货车实地考察一下，看看他们跑一趟要烧多少油、交多少过路钱，再加上车辆的正常折旧，总的成本是多少；再看看按额定吨位的全运费的50%是多少(因为有时候也会装不满及回程空载，因此不能全部按满打满算)。总得要让后者多于前者，否则运输业者何谈民生。而后再拿解决问题的主意不迟，才能让锣锤打到点子上，从根本上解决目前公路运输存在的安全隐患问题。