9月29日叶城-若羌


来到新疆才知新疆之大

第一次开车进入新疆，首先感觉到的就是行程计划难做，准备沿G315（喀什－西宁3040Km）走南疆，归心似箭；叶城到若羌有多远？用GPS一算，吓了一跳，近1400Km！从北京快到长沙了。再看看一个G315国道才到西宁，足以相当于北京到广州了，在这儿却不算什么。每个“落脚点”之间都相聚几百公里。别看了，走吧！

早7：30，在一片漆黑中我们离开了叶城，车速120。

高高的白杨树

    新疆的天亮得很晚，朝阳起来，远远看去，哪里有树，哪里就是村庄。树，是高高的白杨树，在斜光下嫩白色的树干夺目、挺拔。白杨树下的村庄里，起早的库尔班大叔赶着驴车去赶集，一片生机。

    白杨树代表着新疆，也代表着西北，从中学时代就学过的课文《白杨礼赞》开始，有多少文章诗歌赞美白杨。在这当中我印象最深的当数“西部歌王”王洛宾那首“高高的白杨树”了：

高高的白杨排成行，

美丽的浮云在飞翔，

一座孤坟铺满丁香，

孤独地依靠在小河旁。

一座孤坟铺满丁香，

坟中睡着一位美丽的姑娘，

枯萎的丁香引起我遥远的回想，

姑娘的衷情永难忘。

 

高高的白杨排成行，

美丽的浮云在飞翔，

美丽的姑娘闻着丁香，

曾把知心话儿对我讲，

美丽的姑娘闻着丁香，

曾把知心话儿对我轻声唱，

我却辜负了姑娘的衷情歌唱，

悄悄走向了远方！

 

高高的白杨排成行，

美丽的浮云在飞翔，

孤坟上铺满丁香，

我的胡须布满胸膛，

美丽浮云高高白杨，

我将永远抱紧枯萎的丁香，

抱紧枯萎的丁香走向远方，

沿着高高的白杨……

 

    这是一首王洛宾根据南疆昆仑山下叶尔羌河畔的维吾尔民歌改变的，尤其第二段结束时，音乐升高了一个调，使人内心感到颤栗；似乎歌声伴随着汗水和泪水在片戈壁上荡漾。

    扯远了。

下马威“见了驴也要减速”

    天亮了，穿过的村庄一个接一个，一点儿不亚于内地。出了一个村庄，还没有从高高的白杨树中回来，我就被路边藏着的维族警察叫住。

    “你在前面超速了，限速70，你知道吗！你车速97，罚款200。”

    我很气愤，又知道狡辩是没有用的，这笔“国家计划外收入”不知道落入了谁的口袋，尤其长途交通安全意识我比你警察要强多了。

    “我没看见摄像头呀？这么好的路况！”我说。

    “能让你看见吗！”

    “那是不是见到驴也要减速！”我真的气愤，实属打劫，“劫匪”往往化妆，坐在路边破微面、夏利、甚至带棚的驴车里面。

    警察回答“没错，见到驴也要减速！这条路上经常撞死驴！”

    少废话，交钱了事，兹当是过路费。

    收到钱的警察叮嘱我“前面还有查速的，我这个不能代替。”意思是：他挣他的，我挣我的。

    “见驴就要减速”成了我们随后一段路上的座右铭。

    “有驴”、“悠绿”山东口味的提醒逐渐变成了滑稽语，开心的笑语，一直伴随我们过了几百公里后的民丰。

墨玉-和田

       墨玉是和田的一个县，挨得很近，十几公里。

       墨玉出黑玉，和田出白玉-羊脂玉，闻名于世。

       路过这里，最好是集市上，看看能否带几件小“子玉”做纪念。

       路上的驴车越来越多，都朝着一个方向，前方一定有大集。果然在墨玉之前我们见到了，规模远大于“地坛庙会”，路边停满了驴车，我们巡洋舰加在当中要用“鹤立鸡群”形容。停好车了，发现不对，满眼看去全都是维族，语言不通，带着大相机挤进去过于另类，东西都留在车上太不安全。走吧，算了。

       进入又一个市区，看到似乎熟悉的街头塑像，我知道和田到了。

和田第九次修车

       没别的，该做保养了，“机油三虑”，上次还是在拉萨做的。

 

于田-万方乐奏

       小时候就知道于田，出自于背诵毛主席的诗词。长大了才知道于田原本于阗，1959年改的名。

       我们在一家少见的川菜馆门口停下车，进去点了两个菜之后，去逛对面的集市，饭店老板帮我们看车。集市萧条，衣服、鞋都是大路货；石头，不敢买；买了一大口袋新疆葡萄带回饭店，老板娘还帮着洗了，饭菜上桌，什么都不耽误。又跑到车里拿出“瘪”了的果汁，老板还帮着洗礼一下满是灰尘的瓶子。

       于田不错。

民丰-每年200天沙尘

       饭店的老板告诉我们，前面就荒凉了，过了民丰更加荒凉，见不到人了。心里虽然有些寒意，但是不怕，反正都是油路，今天最起码也要到且末，最好能到若羌，减小明天的压力，若羌-德令哈～1200Km。

       继续上路，边吃着老板娘洗的新疆葡萄，真甜！

       风沙越来越大，到民丰加油时，问起“小姑娘”，是不是来沙尘暴了，我有点儿担心我们夜路上遇到沙尘暴。还记得很多年前在北京遇到我新疆“20基地”的同学描述的沙尘暴：白天能见度一米，见不到太阳，令人窒息，我们的车都没有漆，亮晶晶的白板，吹掉了。

       加油的小姑娘回答“这还算沙尘暴呀，多好的天气。民丰一年有200天沙尘暴！”

       这种天气，要在北京，可算得上“黄色预警”。

       问一下，就放心。

       民丰啊，应该成“民风”“民不丰”。就像很多话要反着听一样：

       “安边”肯定是原来不安；“振兴”肯定是不行了。

       过了民丰，很快看到份岔的路标：轮南、且末。轮南就是穿沙漠公路去乌鲁木齐方向。

       这条公路是目前世界上最长的沙漠公路。也是世界上第一条建设在沙漠中的“绿色长城”。1995年通车的沙漠公路，北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田。南至民丰县恰汗和315国道相连。现在沙漠公路两边20米宽的防沙护路林工程已经启动，利用太阳能抽水，使用较高矿化度的地下水滴灌。沙漠公路大大缩短了南疆到北疆的距离，是新疆现在最繁忙的线路之一。当然少不了“驴”，据今年8月初刚刚走过此路的朋友讲：沙漠公路限速40公里，车也不多，那么好的巡洋舰V8像神经病的幽灵一样，慢慢走，“驴”就躲在路边不起眼的车里。开车特搓火，驴在车里得意！“形式主义”猖獗，做给谁看，不知道。

    我“恨得牙根儿疼”，给善良的人们心里带来了多么巨大的伤害！

    “今天再不会有驴了，呛死他们！”

沙漠中寻找自我

       过了岔路口，确实更加荒凉了，也不知道什么时候过的且末。

       沙漠中行车很无聊，只有GPS上不时地显示出正在经过这个遗址、那个遗址，左右望去又什么都看不到。

       傻跑、跑傻了、跑呆了，140匀速直线运动！开始数路标－里程碑，唉，有了，找到各自的生日照张像吧！

       这才有了点儿奔头。

进驻楼兰

       天早已全黑下来，21：30接近若羌，GPS最后报出“前方100米左转”，可是看不到正经的路口呀！继续前行，GPS马上报出“前方200米掉头行驶”，不管它继续走，没有看到路口，GPS继续报掉头行驶。我只好掉头。原来进入的路口小得象田埂，几百米外市区灯火可见。

       GPS接着把我们带到目的地，“接近目的地，本次导航结束。”

       这是什么地方，进了家属区，正好来人询问“县委招待所”，“转身就是！”

真是显眼，转过身来看到“楼兰宾馆”，只是灯光不够亮。

       宾馆不错，三星级，够得上。

       进了宾馆大堂，一下子长了不少见识。

首先，进罗布泊必须要经过这里办证，办手续，当然宾馆也能组织团队。

其次，还知道若羌是我国面积最大的县，208226平方公里。江苏与浙江加起来，比它还少四千平方公里。若羌“绿洲”面积小，耕地仅3.3万亩，人烟稀少，现全县居民不足3万人；境内绝大部分为山、荒漠和沙漠，很多地方基本是无人区。古代曾昌盛一时的楼兰国离这里很近。

 

    罗布泊、楼兰也许就是我的下一个目标。

 

（继续）