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初识悍马--H2
朋友上月从天津港花了200来万元买回两辆SUV。一辆是新款V8，4.7升丰田霸道，还有辆就是越野之王悍马---H2。
知道我视车如命的毛病，从坝上回来刚到银川，他就约我去试车。
美国AMG公司，以生产悍马（Hummer）而扬名世界。悍马被国人所熟知是在八十年代装备美军之后之后的事。几场近代战争，使悍马的名气越来越大。
H2车标
这是辆2004款的悍马--H2越野车，它配置是：4速自动变速器、全时4轮驱动、导航系统、车顶四顶灯、车身升降底盘、6CD机、自动恒温双独立空调、防盗报警系统、前后杯座、大灯光感自动开关、自动防眩目加热后视镜、双前电动座椅驾驶座带记忆、真皮多功能方向盘、速度巡航控制系统、电动车窗、铝合金钢圈。
座进宽敞的驾驶室，首先进入视野的是一部车载电话。此车装有GPS定位系统和视频影音系统。观察里程表才2800来公里，绝对是一辆新车
里程表
驾驶台及自动手档点击小图放大
引擎盖如卡车向前翻起。点击小图放大
引擎室点击小图放大
超宽轮胎规格：285-70-17 R点击小图放大
备胎架点击小图放大
后标及尾灯点击小图放大
前大灯及原厂车外四顶灯点击小图放大
点火、起动、挂挡、起步一切都是非常顺手，没有什么陌生感，常换车开的朋友也许都有这样体会：越是好的车适应起来就越快。
驾驶室内燥声较大（与高档轿车比）但可以忍受，方向很轻巧也很准确，这么一辆2.5米的宽车，我曾在一个半车身宽的路面上两把方向就把车头调过来了。
试车开始了。朋友驾着霸道前面带路，我驾悍马后面跟着，刚出小区我便众人注目，走在市区有如鹤立鸡群非常抢眼，有辆出租老兄干脆把车停下来伸出头来观望。一百来万的奔驰S320我曾开过，但它绝对没有H2的回头率高。
什子路口，前车通过，我被红灯拦下，绿灯一亮我便加速追赶。随着油门踏版的下移，一种强力的推背感随之而来，发动机厚重有力澎湃声源源不断地传入耳膜，听到这种声音就会使你兴奋，让人产生快感。
真没想到这么一辆大车它的加速性能有这般优秀，这一定得益于它那V8 6.0升强大的发动机。
（此图在行进中拍摄）
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这张片子是我在行进中左手握方向，右手将10D举在眼睛高度拍摄的。为的是让大家感受H2视觉。
说实再的，H2视线并不太好。点击小图放大
试车是距市区10多公里，在贺兰山间一条乱石河床中进行的。这里根本没有路，河水从两山之间自由流淌。选择这地试车我还真有点心痛车，我们必经不是专业的试车员，最重要的是辆新车、私车呀。看着朋友真诚而坚定的神态，我无法拒绝，心想也许里面景色好，跟着走吧，开着小心点就是了。
朋友的用心我知道，只有在这种路上才能切底体现出H2优良的越野性能。
果然H2表现出众，在这极恶劣的乱石山路上，优良的悬挂使人感到如旅平地，超级的通过性能所向无“敌”，似忽没有克服不了的障碍。
这那是路呀。点击小图放大
这里根本没路。点击小图放大
这里根本没路-2点击小图放大
这里根本没路-3
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这里根本没路-4
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这里根本没路-5
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这辆丰田也是新款，底盘分高、中、低三档升降。
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那天，光线很好，顺着河滩向上游行进了十来公里。走走停停不断拍照，一路欢乐。
我是又驾车又拍片虽然忙点累点但我很愉快！又拍完了个景点，上车，起步加油，“咚”的一声，天那！我撞车了，由于驾驶座高，我具然忘记了停车时在车前一块比麻袋略小的石块。下来忙观察，还好，只是把底盘的前金属护版撞变型了。丢人啊，尽管朋友安慰我说：没事、没事，继续开路。可我心里还真难过了，在我的再三要求下，朋友终于答应打道回府。
有着二十年驾龄，跑了近百万公里，几忽开车走遍了全国的我，此后几日一直为此而内揪、自责。
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未撞前的护版。
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撞后的护版。
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撞后的护版-2
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数小时的拍照、试车结束了。共行驶近百公里（其中山石路三.四十公里），H2真不愧是辆性能卓越的越野之王，我在期待着有那么一天，开着它上西藏、去阿里、过无人区！
开悍马H2是一种享受，它不仅仅带给你的是力量，更给你的是信心，是一种粗犷的美，它应是每个男人崇高追求！
--完--
这是从后门处拍的车内全景，可见后背上两台液显屏。点击小图放大
知道我视车如命的毛病，从坝上回来刚到银川，他就约我去试车。
美国AMG公司，以生产悍马（Hummer）而扬名世界。悍马被国人所熟知是在八十年代装备美军之后之后的事。几场近代战争，使悍马的名气越来越大。
H2车标
这是辆2004款的悍马--H2越野车，它配置是：4速自动变速器、全时4轮驱动、导航系统、车顶四顶灯、车身升降底盘、6CD机、自动恒温双独立空调、防盗报警系统、前后杯座、大灯光感自动开关、自动防眩目加热后视镜、双前电动座椅驾驶座带记忆、真皮多功能方向盘、速度巡航控制系统、电动车窗、铝合金钢圈。
座进宽敞的驾驶室，首先进入视野的是一部车载电话。此车装有GPS定位系统和视频影音系统。观察里程表才2800来公里，绝对是一辆新车
里程表
驾驶台及自动手档点击小图放大
引擎盖如卡车向前翻起。点击小图放大
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超宽轮胎规格：285-70-17 R点击小图放大
备胎架点击小图放大
后标及尾灯点击小图放大
前大灯及原厂车外四顶灯点击小图放大
点火、起动、挂挡、起步一切都是非常顺手，没有什么陌生感，常换车开的朋友也许都有这样体会：越是好的车适应起来就越快。
驾驶室内燥声较大（与高档轿车比）但可以忍受，方向很轻巧也很准确，这么一辆2.5米的宽车，我曾在一个半车身宽的路面上两把方向就把车头调过来了。
试车开始了。朋友驾着霸道前面带路，我驾悍马后面跟着，刚出小区我便众人注目，走在市区有如鹤立鸡群非常抢眼，有辆出租老兄干脆把车停下来伸出头来观望。一百来万的奔驰S320我曾开过，但它绝对没有H2的回头率高。
什子路口，前车通过，我被红灯拦下，绿灯一亮我便加速追赶。随着油门踏版的下移，一种强力的推背感随之而来，发动机厚重有力澎湃声源源不断地传入耳膜，听到这种声音就会使你兴奋，让人产生快感。
真没想到这么一辆大车它的加速性能有这般优秀，这一定得益于它那V8 6.0升强大的发动机。
（此图在行进中拍摄）
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这张片子是我在行进中左手握方向，右手将10D举在眼睛高度拍摄的。为的是让大家感受H2视觉。
说实再的，H2视线并不太好。点击小图放大
试车是距市区10多公里，在贺兰山间一条乱石河床中进行的。这里根本没有路，河水从两山之间自由流淌。选择这地试车我还真有点心痛车，我们必经不是专业的试车员，最重要的是辆新车、私车呀。看着朋友真诚而坚定的神态，我无法拒绝，心想也许里面景色好，跟着走吧，开着小心点就是了。
朋友的用心我知道，只有在这种路上才能切底体现出H2优良的越野性能。
果然H2表现出众，在这极恶劣的乱石山路上，优良的悬挂使人感到如旅平地，超级的通过性能所向无“敌”，似忽没有克服不了的障碍。
这那是路呀。点击小图放大
这里根本没路。点击小图放大
这里根本没路-2点击小图放大
这里根本没路-3
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这里根本没路-4
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这里根本没路-5
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这辆丰田也是新款，底盘分高、中、低三档升降。
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那天，光线很好，顺着河滩向上游行进了十来公里。走走停停不断拍照，一路欢乐。
我是又驾车又拍片虽然忙点累点但我很愉快！又拍完了个景点，上车，起步加油，“咚”的一声，天那！我撞车了，由于驾驶座高，我具然忘记了停车时在车前一块比麻袋略小的石块。下来忙观察，还好，只是把底盘的前金属护版撞变型了。丢人啊，尽管朋友安慰我说：没事、没事，继续开路。可我心里还真难过了，在我的再三要求下，朋友终于答应打道回府。
有着二十年驾龄，跑了近百万公里，几忽开车走遍了全国的我，此后几日一直为此而内揪、自责。
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未撞前的护版。
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撞后的护版。
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撞后的护版-2
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数小时的拍照、试车结束了。共行驶近百公里（其中山石路三.四十公里），H2真不愧是辆性能卓越的越野之王，我在期待着有那么一天，开着它上西藏、去阿里、过无人区！
开悍马H2是一种享受，它不仅仅带给你的是力量，更给你的是信心，是一种粗犷的美，它应是每个男人崇高追求！
--完--
这是从后门处拍的车内全景，可见后背上两台液显屏。点击小图放大
