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《车.水.山--东方神韵皇冠之旅--EOS(九寨站)》
感谢佳友在线网站，感谢一汽丰田，感谢佳能公司。
非常荣幸参加东方神韵皇冠之旅EOS（九寨站）的活动，试驾车辆，欣赏美景，结识新的朋友，又开心又放松。
不去九寨，我曾经对自己说。
九寨美，早耳闻，那时九寨还不出名，盼着到彼一游。但在亲身目睹喀纳斯，禾木，三亚等的堕落后，相信九寨亦不可幸免，所以说不去九寨。
不过，我食言了，去九寨。
5日，琥珀色的晨曦中抵达T3，换登机牌，像一般摄影人那样，要了靠窗的座位，因为那里方便睡觉。
安检人很多。从安检员身后了解一下她的屏幕，发现那摄像头虽小，但分辨力极大，画质极好，出乎意料。
走啊走，到尽头，C36，我的登机口，人很多。恰前方有个扶梯，于是下，空无一人，宁静，好地方，我喜欢。
打开电脑，回回邮件，然后上佳友（不忙的时候，几乎是每天的功课）。
看看时间差不多，上扶梯，愣。
愣，是因为C36空无一人。
看到个穿制服的，揪住。他说，你的飞机是7：30登机，8点起飞，现在已经8：15了。不过不用急，去成都的1小时一班，去H32改签。
不用急？不信。
狂奔，20多斤的笔记本和摄影器材神马的都是浮云。
8：25，H32。
“9点的来不及了，改10点的吧”，窗口说。
“一定要来得及，必须的”，我说
于是，真的来得及了。如果听那制服不着急的话，现在可就真该着急了。
宁静害人那，以后咱不追求宁静了。
安检，还是刚才那个口，还是刚才那个MM，却告我不能在此安检，去对面重点航班。
对面，赫然写着CA4112。安检员6个，乘客我1个。
脱了衣服，拿出电脑，手机钥匙，钱包。
“坐”，重点的就是有礼貌。
“脱鞋”，葫芦里卖的是这药。
穿上鞋套，搞得俺像带人看房的中介业务员。
人鞋分过，鞋走隧道俺走门。上上下下嘀嘀一番，无事。
“坐，抬脚”，啊，还要扫脚？俺捂住鼻子。
终于穿上鞋了。
“有照相机吧，拿出来”。
……
哦，卖糕的，俺这回真的是被重点了。问，方知这是去拉萨的航班。俺算是沾大光了。
从C6到C5是100米，从C5到C4是100米，……，我的登机口是C1。长长的走廊里，我一个人，徒步。
8：48，登上飞机。然后给组织者发了个短信，以免着急。有意外，更精彩。
到成都，见到江办等几位大佬，还有个好久不见的朋友。有意外，更精彩。
天气原因，又晚点了。据说国航的机长保守，川航的机长激进，据说如果是川航，肯定就飞了。晚就晚吧，有意外，更精彩。
即将降落，舷窗外横断山脉绵延开去，云如海，山如礁，峰腰之上白雪皑皑。时近黄昏，夕阳映照，巡天遥看，震撼。
到此，如果还有人希望看到更多意外的话，就要失望了。一路顺利到达酒店，气温骤降。
此前从来没有开过日系车，坐过不少。最早接触的是那句著名的广告词，然后是老皇冠，首汽的灰色的。当时这车很牛，能开这车的司机很牛。我们部门就包了这样一辆车。我的老板体谅我上班太远，每天让这辆车在高速口等我，将后面一个半小时的冰凉的路程缩短成温暖的半个小时，再次感谢我的老板Z和司机Z师傅，也祝他们身体健康。
Z师傅的那辆皇冠，跟了我们两年时间，除了在京津高速上换过一次胎，从未出过毛病。有一次去吃老边饺子，塞得满满登登，下车的时候一共出来了8个人，门童都惊得合不上嘴了。
和丰田的接触当然不止这些。俺一游西藏，二赴新疆，乘的都是4500。尤其是第二次新疆之行，除了司机之外，居然可以载着我们5个人，以及所有行李，驰骋10余日，好不惬意。
再说新皇冠。不懂车，无法从专业角度给出意见，说说自己的印象。
在外观设计方面，5米的车身，动感大气不显笨重，日系车一贯的风格。
后坐的中控台，整车皮饰，都体现了高档商务车的尊贵。自动水平调节和转向德随动大灯，从照片中就可以观察到。
寒冷的天气，轻轻一按加热，立即觉得周身舒坦，感觉好了，俺就爬到车顶拍片了（呵呵，这可是糟蹋商务车啦）。
V6发动机，应该算中规中矩吧。6档变速箱平顺极了，完全无阶梯感觉，这是我最满意的地方，噪音非常小。
说说油耗，1.7吨的车，在山路上居然显示在11.5左右，非常不错。座椅有腰鼓调节，包裹舒适，8向电动调节，2组记忆，我喜欢。
驾驶途中试验了一下运动模式，提速确实快，只是一直在山路上，又要考虑到车上同伴们的感受，只好收敛狠踩的冲动，未能尽兴。
时间很短，总的来说，感觉不错，价格范围也是相当大。
段落，休息。
不是九寨最美的季节，时间也短，老天知道我喜欢云，做了特别安排，可惜大法了，想起棋圣常说的：皇上他妈—太厚。基本处于散射光的状态，拍片很挑战。即使如此，还是觉得超漂亮。
峰回路转，一步一景，水在丛中，树在水中的感觉，让人大开眼界，非亲眼所见不能想象。景区虽然小，但非常精致，不愧为童话世界，可玩性丝毫不逊于著名的优山美地
景区的管理也不错，干净有秩序。就是有两点可以考虑，一是延长游览时间，以九寨沟之大，一天很难玩过来，应该允许2至三天。二是以九寨之美和风景之多样性，走马观花未免失之疏漏，应该开辟一些徒步线路，允许露营等。
谢谢诸位老师关注，在此一并致谢。
这是我见过的最出色的活动组织。
内容有趣，计划周密，招待丰盛。不仅仅出手大方，而且组织活动堪称十全十美，细到极致。举例来说：
试驾车辆全部是V6 3.0档次的，而不是标准的2.5；
每辆车都安排了教练员，这样既保证了安全，又可以帮助大家尽快熟悉车辆驾驶。
上车的时候就看到准备的矿泉水，既是对嘉宾的关心，又恰到好处地展示了相关的功能，如后排控制台等。
车上准备了氧气袋，以应对高原反应（据说喀嚓斑竹吸了氧，所以得了大奖）。
准备了经幡，供嘉宾祈愿。
停车处精心挑选，既广阔又有九寨地域特色，适合拍摄汽车和模特，充分体现了丰田新皇冠试驾的主题。
合影地点恰当，既有广度，又有纵深。节省时间，效果好。
车队行进过程严谨周密，头车领队和尾车监督经验丰富，路况播报简明细致，因此行进顺畅准时。
嘉宾们试驾后，及时采访大家的驾驶体验核感受。
准备了备用相机，以完美地体现丰田组织，佳能支持的特点。
准备了备用电脑，方便大家筛选和整理片子，包括评片。
在沟内游览时，特别安排了专车全程跟进，节省时间，提高效率。
摄影老师指导大家拍摄。
准备了不干胶贴纸，既宣传了丰田，又易于辨识。
工作人员认真负责，特别是在沟内，在每一个岔路口以及路径的末端都有人负责，以防大家迷路，既保证了安全，又保证了时间。
为一大早乘机的嘉宾准备了早餐盒。
每一个关键时间都有短信提醒。
这是我见过的最出色的活动组织，不是之一，必须赞一个。
当然如果一定要找意外的话，就是不干胶贴的粘性太强，不容易撕干净，呵呵。
前面说了，有意外更精彩，结果在成都机场又出了意外，有惊无险。当我告诉女儿的时候，女儿赠我四个字：人品问题。
曾有人说，上帝为什么造四川：展示山的雄浑，诠释水的秀美，为世界产厨师，给中国留避难所。
给力！谨以此作为本文的结尾。
呵呵，抗议声最大的是美女们。
相比之下，九寨沟算是不错的了，理念上虽然太功利，毕竟景区保护得还好，不像禾木。
优秀过，不稀奇，不退步，才难得。有时候真令人无语。
有没有用慢门照些动感的？群山扑面而来，一定是震撼大片！
玩笑啊。当群山扑面的时候，不知道是否还能镇定地拍照。
这个题目有点难啊，好在对二者我都了解不深，所以无知者无畏，就瞎说吧，一旦真玩透了，还不敢说了呢。
优山是蛮荒之野，像上帝遗弃的宝矿，九寨似童话世界，如老天呵护的珍藏。
优山以巨石见长，绵延百里，辅以瀑，湖，草甸，大树，九寨以流水为本，不息不争，兼容山，花，海，瀑；
优山广袤之中透着细腻，九寨精巧之外不乏气势；
优山大色块，黑白基调，九寨小色点，五彩斑斓；
如果开车，去优山，如果徒步，来九寨；
如果有人，我喜欢优山，如果没有人，我欣赏九寨。
老师，您要是组织一个坦克之旅，准保比劳斯莱斯啥的人气旺，届时给俺留一个名额啊。
色斑讲话，忒锐利。
呵呵，下次和您分享一下上厕所的意外。
非常荣幸参加东方神韵皇冠之旅EOS（九寨站）的活动，试驾车辆，欣赏美景，结识新的朋友，又开心又放松。
不去九寨，我曾经对自己说。
九寨美，早耳闻，那时九寨还不出名，盼着到彼一游。但在亲身目睹喀纳斯，禾木，三亚等的堕落后，相信九寨亦不可幸免，所以说不去九寨。
不过，我食言了，去九寨。
5日，琥珀色的晨曦中抵达T3，换登机牌，像一般摄影人那样，要了靠窗的座位，因为那里方便睡觉。
安检人很多。从安检员身后了解一下她的屏幕，发现那摄像头虽小，但分辨力极大，画质极好，出乎意料。
走啊走，到尽头，C36，我的登机口，人很多。恰前方有个扶梯，于是下，空无一人，宁静，好地方，我喜欢。
打开电脑，回回邮件，然后上佳友（不忙的时候，几乎是每天的功课）。
看看时间差不多，上扶梯，愣。
愣，是因为C36空无一人。
看到个穿制服的，揪住。他说，你的飞机是7：30登机，8点起飞，现在已经8：15了。不过不用急，去成都的1小时一班，去H32改签。
不用急？不信。
狂奔，20多斤的笔记本和摄影器材神马的都是浮云。
8：25，H32。
“9点的来不及了，改10点的吧”，窗口说。
“一定要来得及，必须的”，我说
于是，真的来得及了。如果听那制服不着急的话，现在可就真该着急了。
宁静害人那，以后咱不追求宁静了。
安检，还是刚才那个口，还是刚才那个MM，却告我不能在此安检，去对面重点航班。
对面，赫然写着CA4112。安检员6个，乘客我1个。
脱了衣服，拿出电脑，手机钥匙，钱包。
“坐”，重点的就是有礼貌。
“脱鞋”，葫芦里卖的是这药。
穿上鞋套，搞得俺像带人看房的中介业务员。
人鞋分过，鞋走隧道俺走门。上上下下嘀嘀一番，无事。
“坐，抬脚”，啊，还要扫脚？俺捂住鼻子。
终于穿上鞋了。
“有照相机吧，拿出来”。
……
哦，卖糕的，俺这回真的是被重点了。问，方知这是去拉萨的航班。俺算是沾大光了。
从C6到C5是100米，从C5到C4是100米，……，我的登机口是C1。长长的走廊里，我一个人，徒步。
8：48，登上飞机。然后给组织者发了个短信，以免着急。有意外，更精彩。
到成都，见到江办等几位大佬，还有个好久不见的朋友。有意外，更精彩。
天气原因，又晚点了。据说国航的机长保守，川航的机长激进，据说如果是川航，肯定就飞了。晚就晚吧，有意外，更精彩。
即将降落，舷窗外横断山脉绵延开去，云如海，山如礁，峰腰之上白雪皑皑。时近黄昏，夕阳映照，巡天遥看，震撼。
到此，如果还有人希望看到更多意外的话，就要失望了。一路顺利到达酒店，气温骤降。
此前从来没有开过日系车，坐过不少。最早接触的是那句著名的广告词，然后是老皇冠，首汽的灰色的。当时这车很牛，能开这车的司机很牛。我们部门就包了这样一辆车。我的老板体谅我上班太远，每天让这辆车在高速口等我，将后面一个半小时的冰凉的路程缩短成温暖的半个小时，再次感谢我的老板Z和司机Z师傅，也祝他们身体健康。
Z师傅的那辆皇冠，跟了我们两年时间，除了在京津高速上换过一次胎，从未出过毛病。有一次去吃老边饺子，塞得满满登登，下车的时候一共出来了8个人，门童都惊得合不上嘴了。
和丰田的接触当然不止这些。俺一游西藏，二赴新疆，乘的都是4500。尤其是第二次新疆之行，除了司机之外，居然可以载着我们5个人，以及所有行李，驰骋10余日，好不惬意。
再说新皇冠。不懂车，无法从专业角度给出意见，说说自己的印象。
在外观设计方面，5米的车身，动感大气不显笨重，日系车一贯的风格。
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寒冷的天气，轻轻一按加热，立即觉得周身舒坦，感觉好了，俺就爬到车顶拍片了（呵呵，这可是糟蹋商务车啦）。
V6发动机，应该算中规中矩吧。6档变速箱平顺极了，完全无阶梯感觉，这是我最满意的地方，噪音非常小。
说说油耗，1.7吨的车，在山路上居然显示在11.5左右，非常不错。座椅有腰鼓调节，包裹舒适，8向电动调节，2组记忆，我喜欢。
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时间很短，总的来说，感觉不错，价格范围也是相当大。
段落，休息。
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峰回路转，一步一景，水在丛中，树在水中的感觉，让人大开眼界，非亲眼所见不能想象。景区虽然小，但非常精致，不愧为童话世界，可玩性丝毫不逊于著名的优山美地
景区的管理也不错，干净有秩序。就是有两点可以考虑，一是延长游览时间，以九寨沟之大，一天很难玩过来，应该允许2至三天。二是以九寨之美和风景之多样性，走马观花未免失之疏漏，应该开辟一些徒步线路，允许露营等。
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上车的时候就看到准备的矿泉水，既是对嘉宾的关心，又恰到好处地展示了相关的功能，如后排控制台等。
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准备了经幡，供嘉宾祈愿。
停车处精心挑选，既广阔又有九寨地域特色，适合拍摄汽车和模特，充分体现了丰田新皇冠试驾的主题。
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在沟内游览时，特别安排了专车全程跟进，节省时间，提高效率。
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这是我见过的最出色的活动组织，不是之一，必须赞一个。
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前面说了，有意外更精彩，结果在成都机场又出了意外，有惊无险。当我告诉女儿的时候，女儿赠我四个字：人品问题。
曾有人说，上帝为什么造四川：展示山的雄浑，诠释水的秀美，为世界产厨师，给中国留避难所。
给力！谨以此作为本文的结尾。
呵呵，抗议声最大的是美女们。
相比之下，九寨沟算是不错的了，理念上虽然太功利，毕竟景区保护得还好，不像禾木。
优秀过，不稀奇，不退步，才难得。有时候真令人无语。
有没有用慢门照些动感的？群山扑面而来，一定是震撼大片！
玩笑啊。当群山扑面的时候，不知道是否还能镇定地拍照。
这个题目有点难啊，好在对二者我都了解不深，所以无知者无畏，就瞎说吧，一旦真玩透了，还不敢说了呢。
优山是蛮荒之野，像上帝遗弃的宝矿，九寨似童话世界，如老天呵护的珍藏。
优山以巨石见长，绵延百里，辅以瀑，湖，草甸，大树，九寨以流水为本，不息不争，兼容山，花，海，瀑；
优山广袤之中透着细腻，九寨精巧之外不乏气势；
优山大色块，黑白基调，九寨小色点，五彩斑斓；
如果开车，去优山，如果徒步，来九寨；
如果有人，我喜欢优山，如果没有人，我欣赏九寨。
老师，您要是组织一个坦克之旅，准保比劳斯莱斯啥的人气旺，届时给俺留一个名额啊。
色斑讲话，忒锐利。
呵呵，下次和您分享一下上厕所的意外。
