位于佳木斯市南部的桦南林业局的森林铁路是全国唯一一条还在使用蒸汽机车运营的森林铁路。它也是目前世界唯一专营煤炭运输的762毫米窄轨铁路的森林小火车。由于经营策略的转变，加之设备老化和安全等原因，这条从森铁桦南站到红光林场全长40多公里的窄轨森林小铁路也走到了它生命的尽头。

2。2012年4月20日桦南林业局开始拆除红光到立新的10公里窄轨线路，拆除的铁轨用于铺设到七星峰国家森林公园的5公里蒸汽机车旅游专线。暂且保留的桦南到立新之间的窄轨铁路，以后只为旅游包车运行。这条东北最后运营的森林窄轨蒸汽小火车线路全面转向旅游，东北森林窄轨铁路从此彻底谢幕。

3。我在拆轨工程完成前专程赶到桦南。

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10。 5月17日中午，我边走边拍一路追随着参与施工的蒸汽机车来到了立新站外东侧的拆轨现场，用相机记录了森铁工人此次拆轨的最后过程。


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19。 工人们在用枕木垒拆轨终点标志。


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24。工人们将拆下的钢轨、道钉和可用的枕木装车运回。


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26。 看着他们工作、休息和午餐，仿佛回到年轻时的国防施工之中……


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28。 火车司机和小火车的留影。


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33。 5月17日13时许，此次桦南森林窄轨铁路的拆除工作圆满完成。经过短暂休息，工人师傅们登上归家的小火车。


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39。望着远去列车的背影，心中难免有些留恋。不知下趟运行在这条线路上的列车是何时？我认为靠旅游包车和影视拍摄的收入是不可能长久维持这破旧的机车和老旧线路的正常运转，这样中国还在实际运营应用的762毫米窄轨铁路就剩下四川省犍为县的客运小火车了。所以，我要跨越千里来记录下桦南森林窄轨铁路做为生产运营的最后绝唱。