在四川犍为的小火车，是目前全球绝版的唯一在运行的蒸汽小火车，被称为工业革命的活化石，我转成都，下乐山，来犍为，就为看一下心目中的小火车。

清晨五点多我就来到石溪镇的小火车站，天未亮，司机检查车辆。

小火车在浓雾中出发，票价一般车厢３－５元，而专为旅游者设的车厢是十元，全程十九点九公里，轨距764毫米，

一路大约停几个站，这个小火车是嘉阳煤业集团原煤矿上下班车，从石溪到黄村井矿，现在黄村井矿已停，但那里居民外出，学生上学，就靠这小火车，沿途村民生活生产资料也靠它，所以就运行到现在。

这几年小火车在南国摄友中很热闹，每年油菜花开时，是最红火，佳友如去应该在油菜花开时。

在农忙时乘客多，运粮运菜，猪羊牛马都有，非常热闹。是日乘客不多，

由于地处大山深处，外出无公路村民只能靠这条生命线，芭蕉沟是生活区，有原英国开发的踪迹，也有苏联帮建设的遗存。









终点站黄井村矿，已经成为旅游参观项目，墙上留满文革标语。









工人在工作，“有啥子好拍吗”！

从车站看芭蕉沟生活区。

荡涤还有马帮一景，



办公室里老手摇电话机，也算是文物吧！

火车在站时，出隧道时的雄姿。









谢鼓励。乘客上下站时，就是我最忙的时候，很满足拍摄感觉，可惜又是时间非最佳季节。

喘着大气的小火车，也需要歇一歇，









嘉阳小火车在国外知名度很高，他们不远万里来，就为看一下世界仅存的工业革命的活化石，第二趟车就来了个日本团。（所谓从石溪有两班车6:00,9:30）我是乘上午10:40的车回石溪。

我去时乘的旅游车厢，窗上广告道：坐全球绝版嘉阳蒸汽小火车，探中国唯一观光煤矿黄村井。

车在大山深处，弯多，隧洞多，生态风光娇媚的惊人，满山绿色，翠竹沙椤。在旅游旺季火车会在景点停留让摄影者过足瘾。

列车员还会提醒我大湾子到了，拍照！

司机





我回来时特地上了一般当地村民的车厢，里面有专门拦住家畜的拦门，窗透空，冬天风够呛！摇摇晃晃，手要抓紧，好在有风景看！









一路所看，仿佛回到了我熟悉又忘记的年代，我们经常外出游览，行走，不就是想圆自己一生的梦吗！好在自己还能行走，那就让我们再踏上行程，继续自己各自的梦吧！本集完。

大蒸汽火车据说辽宁、东北还有，但地址消息不准确，不知如何去

回远放，这里是深山，无道路进入，只能靠火车，改革，又没有外来工业。而小火车的起点站就是大工业原料基地。