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窑湾三名胜

已有 697 次阅读2015-12-31 10:09

          湘潭窑湾这个地方虽小,但遗留下来的名胜却不少,目前,窑湾正在改建之中,力图恢复窑湾老街的风貌。修建中行摄诸多不便,在行走方便的地方,再次目睹了窑湾的名胜。

一、窑湾名胜之“江山胜迹”

       在一块长约8米、高约4米泥土墙上,自右至左刻着“江山胜迹”4个大字,每字约1米见方,隶书阴刻,左侧刻着“王捷俊题,朱德裳书”,这是当下湘潭惟一的一处摩崖石刻,说是石刻,其实是刻在泥土墙上,当地人把它叫“土刻”,还说是全国最大的“土刻”,这一点暂时不去考证。

       目前窑湾在改造中,“江山胜迹”也被“清洗”了一次,对比2014年10月拍摄的场景,这次明显感到清爽了许多。

 

 

二、窑湾名胜之“望衡亭”

    湘江之滨的“望衡亭”是国民革命军陆军中将王捷俊于1932年筹资修建,相传东晋名将陶侃曾在此屯兵,在江边建有“望岳”、“钓鱼”二亭,陶侃曾在此屯兵,军事之余,陶公常在亭中望岳、垂钓,自得其乐。因仰陶公“望岳”之义,故名“望衡亭”。

 

 

 

 

、窑湾名胜之“潭宝汽车站”

    潭宝路汽车站是我国最早经正规设计建筑的汽车营业站房之一,始建于1925年,是上世纪20年代至60年代,沟通湘潭地区水路和公路的交通枢纽,“潭”即湘潭,“宝”即邵阳,该站是潭宝路(今320国道湘潭至邵阳段)的始发站。

    车站为四层圆形台阶式建筑,屋顶略呈半球形,貌似一座战时留下来的碉堡,据说,曾被日本鬼子疑为碉堡并对其扫射,留下了不少弹孔。车站设计理念非常科学和人性化,潭宝汽车站的第一层,应从环形车道底下的高台算起,巧妙的是,高台内空,可以作为地下室,同时在东侧设有通道,旅客可以从轮渡码头和街上,经第一层直接进入第二层的站房候车。高台的屋顶就成了环形车道,车辆按统一方向由天桥进出,人车分流做得非常到位。整个建筑中心设天井以解决通风采光问题。

    据传,潭宝路(1927年修建)为我国第一条公路,我国第一辆汽车就是在这条公路上试车的。1961年,湘潭一大桥建成通车后,潭宝汽车站逐渐退出了历史舞台。

 

 


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