博客

自驾万里看春色，皖赣浙苏菜花香（六）

已有 8084 次阅读2013-5-20 19:49

4月10日，晴。今天是回家的日子，计划中的旅行目标都已完成。从盐城出发，走盐徐高速过淮安，莱芜、淄博、滨州、黄骅天津回北京，总计957公里。黄骅到天津段高速不久之前刚刚通车，路牌、指示标还不完善。中午在山东沂南加油，吃午饭，25元自助餐，比济南稍差一点，也有鲅鱼、海参，大丸子，等好几个菜，比安徽的休宁好多了。休宁也是25元，却是份饭，两荤两素，一共四汤勺，菜量少不说其辣无比，奇咸无比。辣死人，齁死人，那菜都是用炸臭豆腐的油炒的，一股臭豆腐味儿，安徽商人真不地道。
从淮安走上G2高速公路，就被大卡车包围了，卡车太多了，首尾衔接，一条长龙，超车都很困难。到蒙阴右转改走S29滨博高速后，卡车稍有减少，但山路坡道增加了。相比G3泰安到合肥段的卡车流量还要多些。过天津后，天渐渐黑了，这时候，我们让天津有关路政部门给忽悠了。他们在泗村匝道前面立了一块牌子，还加了闪光指示箭头，不断闪光提示司机出高速路走右侧匝道去北京，而直行指示的是首都国际机场。我也犹豫了一番，想着来的时候就是走的京津高速，怎么变成了首都国际机场了呢？难道这几天就改线了？当我离开主路，进入匝道，走了一公里多，突然看见一个收费站，大牌子写着“泗村收费站”，我都惊呆了，为什么会是这样的，他们把我们骗到了京津塘高速公路。气得我直冒烟。我猜，如果我直走就是京津高速，直接回北京了，这一段的高速费就归北京首发高速公路部门收取了，天津高速路政部门搞了个鬼把戏，在天津泗村段加了一个收费站，提前收了35元。这还不说，京津塘高速只有双车道，大卡车特别多，拥挤不堪，还限速90公里。而京津高速是三车道，限速120公里，车辆还不多。天津路政部门搞这种小把戏，实在不光明。希望各位去北京的司机接受我的教训，别上那可恶的指示牌的当。

好啦！一个长长的的专题结束了，谢谢大家耐心观看，如对有心前往旅行的朋友们，有所帮助，那当是甚慰！