第三处景点是山地狱。山地狱是因为蒸汽从地下冒出的时候被巨大的山崖遮挡，只能从大堆巨大的块状岩石缝隙中冒出来，喷气在群山中徐徐升起，泉温90度，所以称之为“山地狱”。公园方面利用温泉的温度栽培的世界各国珍贵的动植物，我们还看到了热带动物火烈鸟。

第四处景点是海地狱，也是八大地狱中最大的景点，它是1200年前，鹤见山爆发时形成的。因属硫酸铁质，池水呈现出湛蓝而清澈的色泽，给人望之有海的感觉，不过温度却高达98℃。 公园的人利用海地狱的高温煮鸡蛋，只要6分钟时间，一篮新鲜鸡蛋就熟了。游客当然不可错过这种带有淡淡硫磺味道的“温泉鸡蛋”。温泉鸡蛋绝对美味，因为其温度恒定，蛋黄刚刚凝结又呈软嫩状，蛋清也是刚刚凝结，非常嫩，又因为泉水自带咸味，鸡蛋也就有淡淡的咸味，这可是在家中煮不出来的美味鸡蛋。园子里还有一个宽大的池塘 ，池塘中种植着南美热带植物王莲，可能也是因为地热将水加热的缘故。




第五处景点是鬼石坊主地狱。刚刚进门，就见一大堆乱石堆在那儿，石头下面发出低沉的轰鸣声，就像鼾声一样，于是人们取名“鬼的高鼾”。最主要的还是那灰色的热泥呈大大小小球状沸腾的样子，仿佛像是和尚的脑袋，冠以鬼石的地名，被称为鬼石坊主地狱。



第六处景点是白池地狱。地热喷出无色透明的热水，重新落到池子里的时候，因温度和压力的降低，池子的表面呈现出清白色，泉温95度。园内利用温泉饲养着各种热带鱼。

第七处景点血池地狱，泉温78度。因为当地的粘土为红色，泉水出来后与粘土混在一起，成为沸腾的粘土和红色的蒸汽，古人就称其为“赤热泉”，也是《丰后风土记》中记载的日本最古老的天然地狱。使用此处产的红粘土，可制成对治疗皮肤病有效的“血池软膏”（本段部分内容，摘自百度百科网）。




第八处景点是最壮观的是“龙卷地狱”。据说地下温度达到150度，造成泉水喷涌的时候，气势如虹，喷出的蒸气流非常强烈。泉眼每隔30－40分钟喷一次，喷发6－10分钟停止，每天喷出热水达100吨。公园还为此修建了一个半圆的剧场式台阶，以供游人坐等观看。我们到达的时候，泉水喷口还是干干的，过了没几分钟，泉水从岩石中喷涌而出，蒸腾的热气吼叫着喷发出来让人感到非常震撼。

在离开铁轮镇的公交车上最后拍摄的照片，这个铁轮镇就如同飘在蒸汽上面。
参观结束后，立即赶往车站，乘晚间列车ＪＲ特急ソニック52号列车返回博多，在博多换乘ＪＲ特急リレーつばめ65号列车（总共，15站，306.4公里，9320日元，3小时43分）前往熊本县。因为赶上了公休日，日本各旅游点旅馆爆满，虽然是网上提前预订，也订不到适合的旅馆，只好将就在一家旅馆的别馆（就是旅馆的附属建筑）凑合住下了，公共卫生间，就像青年旅馆一样，而且一点儿也不便宜，3人间，两晚费用是16050日元。在日本旅行，感到最贵的就是旅馆。

第十二天，雨
参观熊本城，这也是我们旅游日本参观的两座日式城堡之一（另一座姬路城才是真正的古代建筑，熊本城只是一座现代修复的建筑）。熊本城又名银杏城与大坂城、姬路城合称为日本的三大名城，由丰臣秀吉的旗下大将——加藤清正，于 1607 年建造。明治10年(1877年)熊本城天守阁意外发生大火，火势虽然得到控制，但是许多重要的文物、城楼已遭到烧毁，日本政府于1960年重建，并将熊本城指定为“国家重要文化财”（以上内容部分摘自百度网页）。

这位是日本一著名大学历史系毕业的研究生，他扮作古代武士，兼做导游讲解。

这幅壁画讲的是中国汉朝“昭君出塞”的故事。

熊本水前寺建于1632年，占地七万平方米，是当时的领主细川忠利所创建，原本只是设立为私人用之庭园“国府御茶屋”，之后经过细川纲利的细心维护和规划扩建，才有今日的规模。熊本水前寺主要以模仿日本东海道53景样式的缩小版兴建而成，有日本桃山式典型庭园的造景，其中以仿照日本最高峰富士山的山景最引人注目。游走于水前寺内可见浓浓秋色的树木花卉，感受自在悠闲的轻松心情，蒙蒙细雨中，蜿蜒的林间小路，能剧的的戏台，清浅的池水，成群的锦鲤，嫩绿的水草，湿漉漉的红叶，构成了美丽的秋雨景色，因此水前寺又被称作“成趣园”（以上内容部分摘自百度网页）。







熊本县最为有名的食物为“马刺（生食马肉）”，当地人称熊本“名物”。我们就去找那家被网友交口称赞的马肉餐馆。结果人家中午不做，还非得晚上来吃。晚上还是去了那家经营马肉的居酒屋，一盘鲜马刺大约100克，2700日元，马肉在這里也被称为樱肉，是節日宴席上不可缺少的菜肴。一匹馬身上能做刺身的部位很少，所以价格昂贵。一碗海鲜饭2500日元，里面有扇贝柱，鱿鱼，章鱼爪，甜虾，新鲜弹牙的鲷鱼，还有海鲜刺身极品——入口即溶的金枪鱼的肥肉；一盘炒马肉1300日元，一盘竹筴鱼煮茄子1100日元。说实在的，那盘生马肉，很漂亮霜花脂肪红里透白，吃进嘴里很筋道，但真是没什么特别的味道，不知为什么日本人那么爱吃。而是那碗海鲜饭给人留下深刻印象，这碗海鲜刺身吃完后，一直回味这海鲜刺身的鲜嫩美味。



第十三天，晴
清早起来，就去了白川桥拍摄了几张照片，这座桥梁没什么特别的，主要是女建筑设计师藤江和子的极具现代风格的建筑雕塑，琢磨来琢磨去，感觉这些雕塑和海贝壳有那么一点点关系。
乘坐ＪＲ特急リレーつばめ31号列车前往新八代，同一站台对侧直接上ＪＲ新干线つばめ31号列车，到达鹿儿岛（5站，170.5公里，6350日元，1小时11分）据说2013年，博多就可以直接乘新干线到鹿儿岛了。九州新干线的车辆最新，座椅有点儿像曲美的家具，北欧丹麦风格，尤其是卫生间，简直就可与豪华五星酒店媲美，列车居然用中文普通话播音报站，令人感到很亲切。

从新八代到鹿儿岛的列车，一节车厢内居然只有我和夫人两位乘客，鹿儿岛就到了日本本土的最南端。



到达鹿儿岛后，把行李存在旅馆，立即赶到鹿儿岛海洋馆，在那儿乘船去樱岛（渡轮每15分钟发一艘），到达樱岛后，前往汤之平展望所的公交车没有了，只好乘公交车去另一个方向的有村熔岩展望所。
樱岛火山，位在日本九州鹿儿岛县，是鹿儿岛的标志，是一座活火山。樱岛火山由北岳（海拔1117米）、中岳（海拔1060米）、南岳（海拔1040米）所組成，面积約为77平方公里（本段内容，摘自百度百科网）。
樱岛原来是一个与九州大岛完全隔离的孤岛，1914年1月12日，大正大喷火，喷出的大量岩浆流入大海并填滿了东侧海峽，使得原是孤岛的樱岛从此与大隅半岛相连。这次大喷发共造成58人死亡。此后，还多次发生了喷发。2009年11月23日下午又发生了一次喷发，喷出的烟云高达百米，距其4公里外的鹿儿岛市内都感到了灰尘呛人。
有村溶岩展望所看到当年喷发的火山熔岩，拾级而上，一路看到了好几处钢筋水泥的避难洞，路边就是狼奔犬突，千奇百怪的熔岩，平整的水泥路面上散落着许多豆大的黑色熔岩石子，看来不久前就发生过小量喷发。近距离看火山，就见山上的云彩原来不是别处飘来的，就是山体本身生成的，山顶部200米左右，一条条沟壑，沟壑中大量白烟飘散出来，可能是地下水遇到熔岩高温飘散出来的蒸汽，所以在一天的时间里，这座火山就一直被白云遮盖着山头。
中午就在海洋馆的楼上吃拉面，鹿儿岛的面馆非常实在，大块的炸猪排，大碗的拉面，比日本其它地方的都实在。
我想去鹿儿岛仙岩园，因为网上有图片，说那儿是最佳拍摄点。我弄不清楚公交车怎么坐，于是拿着旅游广告，问旅游车司机，司机让我上车，可车子又把我拉到了鹿儿岛中央车站，下车后我就很疑惑，弄不明白。因为仙岩园是在相反的方向啊！这时候这辆旅游车的司机又叫我，我上车后，他指了指车的显示牌，我明白了车子是可以去仙岩园的，而且司机双手在胸前做了个手势，意思是不再交车钱了，原来如此，鹿儿岛的旅游车，上车就是180日元，它是循环行驶。就是在海洋馆也不能直接去仙岩园，而是必须先返回鹿儿岛中央。你可以乘坐一圈，但只能坐一次，这辆车的司机让我坐了两次，真得感谢他，重要的不是花钱，而是免去了问路的麻烦。
仙岩园位于鹿儿岛锦江湾边上，对岸就是樱岛，所以在庭园的展望台可以清晰看到樱岛火山。隋唐前后，日本全面学习中国文化，这个园子明显透视出中国的园林艺术的特色，然而日本人将其发扬光大，更加强调大自然的烘托作用，尽量地把人工装饰与自然融为一体。樱岛火山成为仙严园的一部分，而锦江湾仿佛是仙严园池泉的延伸。
下午16点52分，斜阳夕照，光线也越来越暗了。正当我准备离开仙岩园的时候，对面的樱岛火山突然冒出了一阵烟尘，没有任何声响，一股烟柱直喷半空，啊！火山喷发了，机遇难得，赶紧拍摄，可惜此时我已经离开了最佳拍摄点，此时再翻身回去，恐怕又误了最佳拍摄时机，只好留在原地拍摄了，如果在展望台拍摄，就能将海水被染红的景象拍摄下来了。









这个角度，就是仙岩园门票印的图片，非常遗憾的是，我拍摄了这张片子后就走了下去，离开了最佳地方，最佳角度，火山爆发了，虽拍到了，但不是最佳角度了。









第十四天，雨
今天是周游日本的最后一天。开头是下雨，结束也是下雨，有始有终嘛！
我们到鹿儿岛朝市闲逛，买了两条带鱼，一条800日元，一条600日元，鱼摊的老板还给了一个保温袋，装了很多冰，我们回到京都，冰还没化完，因为京都的超市没有这么新鲜的带鱼，两条带鱼大约1.5公斤，合人民币100元，够贵的，不过日本的带鱼，确实很细嫩，味道不错。
后来来到鹿儿岛城山公园展望台，从这里再观看一次樱岛火山，雨水烟雾影响了视线，但还是能看到樱岛的身影。
我们住的旅馆一层，就是一家火锅店，中午在这儿吃了一顿日西合璧的火锅饭，猪肉涮火锅，肉片很薄，几乎透亮；肉排很好吃，味道很鲜美。
下午，ＪＲ新干线つばめ14号列车，14：52发车，到新八代，同站台更换ＪＲ特急リレーつばめ14号列车到博多，接上ＪＲ新干线のぞみ54号列车回到京都，结束周游。（总共，14站，950.2公里，21830日元，5小时1分）。我们最终还是犯了一个小小的错误，糊里糊涂，坐上了新干线のぞみ54号特别快车，不好意思了，这也是事后才知道的（因为我们的JR派司只能乘坐新干线普通快车，不可以乘坐特别快车）。
这次旅行，乘车仅就新干线和JR电车的费用总计应为每人128440日元，而实际购买JR帕司仅支出了45100日元，节省了一半多费用，关键是时间，新干线以及日本铁路的速度和方便给人留下了深刻印象。14天旅行，对人的体力也是一个很大的考验，回到京都，体重减轻了4公斤多，看来背着数公斤的相机包步行，是最重要的原因。
  




鹿儿岛黑猪肉是当地的名物（中文的意思就是：特产），当地居然还有一个黑猪文化协会。这种黑猪肉确实味道鲜美，很细嫩。