雪龙的第24次南极考察之前，从今年6月份开始的改造。
改造主要包括主机集控系统、驾驶桥楼和科考实验室、住舱等。

直到开航当天的上午，我还在船上干活。利用干活的间隙掐了几张





雪龙轮母港，今年启用的极地考察基地码头。考察启航返航原点标志。



这些都是干活用的










大批的考察物质和长城、中山站的建设物资。还有几个cosco的冷冻箱，里面都是肉。

















离港的雪龙轮






都是与船舶打交道的吧！
在塘沽吗?我有时也出差塘沽。


过奖了，出差时拍拍照，解解乏！工作更有乐趣了！
与通信有关，使用海事卫星通信获取船舶的位置信息等。
谢谢大家的关注。
我也期盼着有机会远赴南极做点事，当然也存点私心拍点照片

进入赤道海域 "雪龙"号一级戒备防海盗


雪龙还承担着南极考察站建设的物资运输的任务。
雪龙必须在南极区短暂的夏季可卸货和运输时间内完成。
许多参加极地科考队的人说，在极地考察站最辛苦的工作就是从船舶卸货。全天24小时不间断的卸货，睡觉也不脱衣服，运输的车辆一到就干活。所有的人都参加。


雪龙正在穿越西风带。明天上图

纸质海图数字化或购买电子海图数据。

过南纬60度再次穿越西风带。



手头倒是有些南极科学考察的照片，别人拍的没有征得作者的同意，不好发啊！
真想自己能够亲历南北极去拍些PP。


呵呵，好消息！
极地中心邀请我参加今年6月份的北极考察。
这次可以自己拍北极了。