博客
回忆-行走过的13393公里!（二）
布达拉宫始建于公元七世纪松赞干布时期，十七世纪五世达赖喇嘛时期重建后，成为历代达赖喇嘛的住息地和政教合一的中心。主体建筑分白宫和红宫，主楼十三层。布达拉宫名气大，相信很多人都知道。但我觉得也不怎么样，当我们喘着气登上一级级陡直的阶梯，穿过一扇扇厚重的门，跟在一群游人后面，跑马观花地走了一遍。
第19天 10月8日 晴 拉萨——拉孜 546公里
早上八时，离开拉萨前往樟木口岸。出城不远，到了曲水，前面有告示牌：因前方318国道施工，要绕道走省道。于是往左拐，过曲水大桥进入307省道，路况尚好。11时过，上到岗巴拉山口（4990米），旁边的羊卓雍措湖，湖水碧绿，远处雪山群峰起伏，很美。拍摄一番后，下山约一小时来到浪卡子镇（海拔4443米）吃午饭，吃完饭上路后连续跨越两座山口，分别是卡若拉山口（5020米）、斯米拉山口（4330米），但在浪卡子镇已是四千多米，所以过这两座山口不觉得怎么样就过去了。到了江孜县城，往左是去嘎拉、亚东等地，我们往右走，到日喀则可重回到318国道。下午五点到达日喀则，考虑到第二天路途尚远，决定赶往拉孜住宿。加油后离开日喀则，走318国道，路况很好，都是双车道的柏油路，很顺畅。夕阳西下，两旁农田村庄，牛羊成群，另有一番景象，不时停车拍摄。晚上八时到达拉孜。
离开拉孜县城还有80多公里到达加措拉山口（5200米），这是进藏以来海拔最高的一个山口。风很大，穿上羽绒服也感觉很冷。再过一个山口，有个“珠峰观景台”，可远眺珠穆朗玛峰，在珠峰旁边还有几座雪峰，大概是卓奥友峰、马卡鲁峰和洛子峰这几座雪峰。一轮拍摄之后，继续上路，途经定日县城，没有停留，中午抵岗嘎镇（4500米）吃饭，饭后继续上路，途经拉龙拉山口（4990米）、聂汝雄拉山口（5020米），雪山群峰一字排开，非常壮观。
离樟木镇还有30多公里，本以为很快就可以到了。谁知临近樟木的一段路十分险要，悬崖峭壁，弯多坡陡，加上有雨雾，好在路况较好，是平整的柏油路，要不然，真可比通麦天险了。傍晚时抵樟木镇。
樟木镇不大，房屋依山而建，马路又陡又窄，有许多尼泊尔过来的货车停在路边装卸货物，本来就不宽的马路显得更拥挤，很杂乱。
口岸不大，人却很多，大部分是要过关回国的尼泊尔人，头“背”着大包小包的东西在排队过关。尼泊尔人背东西的方式有些特别，他们把物件捆好，带子就挂在前额，要带的物件靠在背后，就是靠头的力量把物件“背”起来，煤气瓶、桌子之类的东西也是这样“背”着的。原来，过几天就是尼泊尔的新年，那些尼泊尔人大概是赶回家过年的。出了关口，在两座大山之间有一座水泥桥——“友谊桥”，桥下一条很喘急的小河。河的右岸是我国的边检，左岸是尼泊尔地界，有武警在桥的一半（我国一方）巡逻。我们过了桥，不远处就是尼泊尔的边检。我们递上护照，每人要交200卢比
过了边检出来，路边停着许多小轿车，几个尼泊尔人围过来，问我们是不是去加德满都。座小轿车每人800卢比。这时有一中年男人走过来，说座大巴每人500卢比。我们决定座大巴，跟着那人走了一段路，来到一个大概是总站的地方，那里停着几辆大巴，他带我们上了其中一辆，我们共付给他2000卢比，然后找位子坐下。后来才知道，那人是个“拉客仔”。（兑换尼泊尔币，一元人民币兑10.80卢比）
到了加德满都给人的印象是“脏、乱、差”。但尼泊尔人很热情、友善。
在吃早餐时遇到一群广州人，他们是坐飞机来加德满都的，问我们有没有去博克拉？说那里景色很美，很值得一往。问清楚怎么去，我们就决定第二天去。从咖啡馆出来，门口有一辆的士，司机过来招揽生意。老秦拿出加德满都游览图，比划着说我们想包他的车一天，游览市内各景点，其中包括杜巴广场、猴庙等著名景点。最后以3000卢比包下了。大概是为了抄近路，的士经常在横街窄巷中穿行，司机技术高超。这城市给我的印象是：人、车很多，很混乱。面包车、中巴载客，开车也不关门，乘务员站在车门口揽客，车上塞满人了还要上客，交警也不管。摩托车成群，夹杂在汽车中间。但他们彼此间都比较礼让，很少堵车。路边的小贩摊位也是乱七八糟的，摆满人行道，杂乱而和谐。
西版讲的好，我也是服了他们！
西版兄：车放在旅馆门口，店主说帮看着，免费。
羊卓湖还遇到好多车，拉孜－樟木只有遇几包车的和一群鬼佬骑队！
早晨坐大巴去博克拉。开车后不久便一路堵车，走走停停的到十点多才畅通（尼泊尔的时间比北京时间早两小时又15分钟，我们不习惯，也没有调整时间，本文叙述的都是按北京时间）。中午在途中吃自助餐（已包在车费内——车费是15美元/人），那些菜都是用咖喱调料，很不合口味。这里海拔只有1000米左右，天气暖和，沿途的风光已完全没有雪山草原之类的，见到的是农田、山林，树木郁郁葱葱，那种感觉，像是又回到了广东。由于早上堵车耽误了时间，傍晚时才到博卡拉。根据在加德满都时那帮广州人的指引，找到了一间叫“喜马拉雅”的旅馆，两间双人标间共15美元。在旅馆的三楼天台，可远眺雪山——鱼尾峰。晚餐后去汽车公司订了后天的回程车票（18美元/人）。
远眺雪山
早餐后，包了辆的士去游览，2500卢比包一天。司机很老实厚道，且开朗幽默。他带我们上一座山上的旅游景点，那里有滑翔伞玩，但我们不是玩那个的。上到半山腰，远处的雪山群锋很吸引，我们很兴奋，马上下车拍摄。中午他带我们去吃了一顿很地道的尼泊尔餐，其中的烘饼是用碳炉烘制的，下午两三点，去到一座也不算很高的山岗，但道路很难走，崎岖不平的泥砂路，我们想，他怎么带我们走这样的路？原来上到上面，那里有个“世界和平塔”。这座塔是日本人为忏愧日本军国主义在东南亚犯下的罪行、祈求世界和平而建。傍晚时分回到旅馆天台拍摄日落时的雪山，可惜云层较厚，不大理想。
和平塔
早上7:30时来到汽车公司座大巴，中午在途中吃的自助餐仍然是咖喱鸡什么的，下午三点回到加德满都。进城后，见到一个广场里在举行阅兵式（后来才知道，那是新年庆祝活动）。我们回到北京饭店，仍然没有空的客房。经人指引，我们找到另一家也是中国人开的宾馆—凤凰宾馆，双人标间700卢比（包一早餐）。然后重回北京饭店吃晚饭，顺便叫那位浙江的潘老板帮忙订第二天回樟木的车。潘老板很热心，但是打了几个电话仍订不到车。潘老板说，今天是尼泊尔的新年，明天——也就是新年的第二天，一般都不愿意出车，而且要休息三几天——大概跟我们过春节差不多吧。没办法啦，我们决定回去找凤凰宾馆的老板再想想办法。临别时和潘老板合影留念。
再次感谢半脸傻笑兄欣赏
7:30时出发。大概是坐吉普车跟大巴不同，加上是出境，路上只接受过一次检查。司机跟检查人员讲了几句就放行了，一直很顺利。11时多抵卡沙。在卡沙过关，跟进来时一样，每人要交200卢比。过了两边关卡，坐上一辆小面的，每人10元，很快就回到樟木镇。仍回那间“成都饭馆”吃午饭。吃了几天尼泊尔餐，现在又吃回中餐，虽然是川味，还是吃得有滋有味。
感谢人过留名版主再次欣赏
早餐后在日喀的扎什伦布寺转个圈，10时左右离开日喀则，中午时分到了江孜县城。午饭后继续上路，傍晚抵拉萨。仍回到银盾宾馆，吃饭后又去布达拉宫前面拍摄夜景，未几，天下起了小雨。
离开拉萨，踏上归程了。按照我们原先的计划，由川藏（南）线进藏，回程走滇藏线。但经历过来时的那些烂路、险路，特别是芒康至左贡，以及通麦天险这两段路，想起来真有些后怕。经大家商议回程走青藏线（109国道），根据有关资料作了比较，走青藏线比滇藏线大约远1300公里。
原计划是入纳木错景区但门口有一告示牌：“因天气的原因，景区内不留宿”。我们盘算了一下：现在进景区，还有几个小时就天黑，里面不能留宿，天黑前就要出来，不划算。最关键还是天气的原因， 满天乌云，像要下雨，面对这样的天色，已没多大兴趣了，于是决定放弃，原路返回当雄，重走109国道，继续向青海方向进发。出了当雄县城不久，天渐放晴，但在纳木错的时候天气怎么这样差？真是天意弄人！
早就听说青藏公路好走，但仍觉得有点出乎意料地好。双车道的柏油路又平坦又直，一直延伸至天际。有一首歌叫“天路”，描述的是新筑的青藏铁路，但此情此景，我觉得这也是一条“天路”。天空是那么深远，大地是那么辽阔，身处此情此景，人的心胸也变得开阔。
早上出发，行车约半小时，来到一座山口，旁边的路牌上写着：头二九山，海拔5170米（地图上无标示）。由于我们昨晚住的安多县城已有4800米，所以不觉得怎样爬坡就已上到山口，两旁的积水已结冰。路况非常的好，车速自然不慢，不经意间已来到了唐古拉山口。要不是路旁的一块大石头上刻着“唐古拉山口、5231米”，我们真不知道，这么平缓的公路，竟然就是大名鼎鼎的唐古拉山口。
第19天 10月8日 晴 拉萨——拉孜 546公里
早上八时，离开拉萨前往樟木口岸。出城不远，到了曲水，前面有告示牌：因前方318国道施工，要绕道走省道。于是往左拐，过曲水大桥进入307省道，路况尚好。11时过，上到岗巴拉山口（4990米），旁边的羊卓雍措湖，湖水碧绿，远处雪山群峰起伏，很美。拍摄一番后，下山约一小时来到浪卡子镇（海拔4443米）吃午饭，吃完饭上路后连续跨越两座山口，分别是卡若拉山口（5020米）、斯米拉山口（4330米），但在浪卡子镇已是四千多米，所以过这两座山口不觉得怎么样就过去了。到了江孜县城，往左是去嘎拉、亚东等地，我们往右走，到日喀则可重回到318国道。下午五点到达日喀则，考虑到第二天路途尚远，决定赶往拉孜住宿。加油后离开日喀则，走318国道，路况很好，都是双车道的柏油路，很顺畅。夕阳西下，两旁农田村庄，牛羊成群，另有一番景象，不时停车拍摄。晚上八时到达拉孜。
离开拉孜县城还有80多公里到达加措拉山口（5200米），这是进藏以来海拔最高的一个山口。风很大，穿上羽绒服也感觉很冷。再过一个山口，有个“珠峰观景台”，可远眺珠穆朗玛峰，在珠峰旁边还有几座雪峰，大概是卓奥友峰、马卡鲁峰和洛子峰这几座雪峰。一轮拍摄之后，继续上路，途经定日县城，没有停留，中午抵岗嘎镇（4500米）吃饭，饭后继续上路，途经拉龙拉山口（4990米）、聂汝雄拉山口（5020米），雪山群峰一字排开，非常壮观。
离樟木镇还有30多公里，本以为很快就可以到了。谁知临近樟木的一段路十分险要，悬崖峭壁，弯多坡陡，加上有雨雾，好在路况较好，是平整的柏油路，要不然，真可比通麦天险了。傍晚时抵樟木镇。
樟木镇不大，房屋依山而建，马路又陡又窄，有许多尼泊尔过来的货车停在路边装卸货物，本来就不宽的马路显得更拥挤，很杂乱。
口岸不大，人却很多，大部分是要过关回国的尼泊尔人，头“背”着大包小包的东西在排队过关。尼泊尔人背东西的方式有些特别，他们把物件捆好，带子就挂在前额，要带的物件靠在背后，就是靠头的力量把物件“背”起来，煤气瓶、桌子之类的东西也是这样“背”着的。原来，过几天就是尼泊尔的新年，那些尼泊尔人大概是赶回家过年的。出了关口，在两座大山之间有一座水泥桥——“友谊桥”，桥下一条很喘急的小河。河的右岸是我国的边检，左岸是尼泊尔地界，有武警在桥的一半（我国一方）巡逻。我们过了桥，不远处就是尼泊尔的边检。我们递上护照，每人要交200卢比
过了边检出来，路边停着许多小轿车，几个尼泊尔人围过来，问我们是不是去加德满都。座小轿车每人800卢比。这时有一中年男人走过来，说座大巴每人500卢比。我们决定座大巴，跟着那人走了一段路，来到一个大概是总站的地方，那里停着几辆大巴，他带我们上了其中一辆，我们共付给他2000卢比，然后找位子坐下。后来才知道，那人是个“拉客仔”。（兑换尼泊尔币，一元人民币兑10.80卢比）
到了加德满都给人的印象是“脏、乱、差”。但尼泊尔人很热情、友善。
在吃早餐时遇到一群广州人，他们是坐飞机来加德满都的，问我们有没有去博克拉？说那里景色很美，很值得一往。问清楚怎么去，我们就决定第二天去。从咖啡馆出来，门口有一辆的士，司机过来招揽生意。老秦拿出加德满都游览图，比划着说我们想包他的车一天，游览市内各景点，其中包括杜巴广场、猴庙等著名景点。最后以3000卢比包下了。大概是为了抄近路，的士经常在横街窄巷中穿行，司机技术高超。这城市给我的印象是：人、车很多，很混乱。面包车、中巴载客，开车也不关门，乘务员站在车门口揽客，车上塞满人了还要上客，交警也不管。摩托车成群，夹杂在汽车中间。但他们彼此间都比较礼让，很少堵车。路边的小贩摊位也是乱七八糟的，摆满人行道，杂乱而和谐。
西版讲的好，我也是服了他们！
西版兄：车放在旅馆门口，店主说帮看着，免费。
羊卓湖还遇到好多车，拉孜－樟木只有遇几包车的和一群鬼佬骑队！
早晨坐大巴去博克拉。开车后不久便一路堵车，走走停停的到十点多才畅通（尼泊尔的时间比北京时间早两小时又15分钟，我们不习惯，也没有调整时间，本文叙述的都是按北京时间）。中午在途中吃自助餐（已包在车费内——车费是15美元/人），那些菜都是用咖喱调料，很不合口味。这里海拔只有1000米左右，天气暖和，沿途的风光已完全没有雪山草原之类的，见到的是农田、山林，树木郁郁葱葱，那种感觉，像是又回到了广东。由于早上堵车耽误了时间，傍晚时才到博卡拉。根据在加德满都时那帮广州人的指引，找到了一间叫“喜马拉雅”的旅馆，两间双人标间共15美元。在旅馆的三楼天台，可远眺雪山——鱼尾峰。晚餐后去汽车公司订了后天的回程车票（18美元/人）。
远眺雪山
早餐后，包了辆的士去游览，2500卢比包一天。司机很老实厚道，且开朗幽默。他带我们上一座山上的旅游景点，那里有滑翔伞玩，但我们不是玩那个的。上到半山腰，远处的雪山群锋很吸引，我们很兴奋，马上下车拍摄。中午他带我们去吃了一顿很地道的尼泊尔餐，其中的烘饼是用碳炉烘制的，下午两三点，去到一座也不算很高的山岗，但道路很难走，崎岖不平的泥砂路，我们想，他怎么带我们走这样的路？原来上到上面，那里有个“世界和平塔”。这座塔是日本人为忏愧日本军国主义在东南亚犯下的罪行、祈求世界和平而建。傍晚时分回到旅馆天台拍摄日落时的雪山，可惜云层较厚，不大理想。
和平塔
早上7:30时来到汽车公司座大巴，中午在途中吃的自助餐仍然是咖喱鸡什么的，下午三点回到加德满都。进城后，见到一个广场里在举行阅兵式（后来才知道，那是新年庆祝活动）。我们回到北京饭店，仍然没有空的客房。经人指引，我们找到另一家也是中国人开的宾馆—凤凰宾馆，双人标间700卢比（包一早餐）。然后重回北京饭店吃晚饭，顺便叫那位浙江的潘老板帮忙订第二天回樟木的车。潘老板很热心，但是打了几个电话仍订不到车。潘老板说，今天是尼泊尔的新年，明天——也就是新年的第二天，一般都不愿意出车，而且要休息三几天——大概跟我们过春节差不多吧。没办法啦，我们决定回去找凤凰宾馆的老板再想想办法。临别时和潘老板合影留念。
再次感谢半脸傻笑兄欣赏
7:30时出发。大概是坐吉普车跟大巴不同，加上是出境，路上只接受过一次检查。司机跟检查人员讲了几句就放行了，一直很顺利。11时多抵卡沙。在卡沙过关，跟进来时一样，每人要交200卢比。过了两边关卡，坐上一辆小面的，每人10元，很快就回到樟木镇。仍回那间“成都饭馆”吃午饭。吃了几天尼泊尔餐，现在又吃回中餐，虽然是川味，还是吃得有滋有味。
感谢人过留名版主再次欣赏
早餐后在日喀的扎什伦布寺转个圈，10时左右离开日喀则，中午时分到了江孜县城。午饭后继续上路，傍晚抵拉萨。仍回到银盾宾馆，吃饭后又去布达拉宫前面拍摄夜景，未几，天下起了小雨。
离开拉萨，踏上归程了。按照我们原先的计划，由川藏（南）线进藏，回程走滇藏线。但经历过来时的那些烂路、险路，特别是芒康至左贡，以及通麦天险这两段路，想起来真有些后怕。经大家商议回程走青藏线（109国道），根据有关资料作了比较，走青藏线比滇藏线大约远1300公里。
原计划是入纳木错景区但门口有一告示牌：“因天气的原因，景区内不留宿”。我们盘算了一下：现在进景区，还有几个小时就天黑，里面不能留宿，天黑前就要出来，不划算。最关键还是天气的原因， 满天乌云，像要下雨，面对这样的天色，已没多大兴趣了，于是决定放弃，原路返回当雄，重走109国道，继续向青海方向进发。出了当雄县城不久，天渐放晴，但在纳木错的时候天气怎么这样差？真是天意弄人！
早就听说青藏公路好走，但仍觉得有点出乎意料地好。双车道的柏油路又平坦又直，一直延伸至天际。有一首歌叫“天路”，描述的是新筑的青藏铁路，但此情此景，我觉得这也是一条“天路”。天空是那么深远，大地是那么辽阔，身处此情此景，人的心胸也变得开阔。
早上出发，行车约半小时，来到一座山口，旁边的路牌上写着：头二九山，海拔5170米（地图上无标示）。由于我们昨晚住的安多县城已有4800米，所以不觉得怎样爬坡就已上到山口，两旁的积水已结冰。路况非常的好，车速自然不慢，不经意间已来到了唐古拉山口。要不是路旁的一块大石头上刻着“唐古拉山口、5231米”，我们真不知道，这么平缓的公路，竟然就是大名鼎鼎的唐古拉山口。
