博客
2011环阿里行（一）
走滇藏观梅里游羊湖访珠峰眺望南迦巴瓦深入雅鲁大峡谷
环阿里赏普兰探玛旁拜古格朝圣冈仁波齐穿越北羌无人区
世界的屋脊是西藏，而阿里则是西藏的屋脊。2011年7月23日我将从上海出发，驾车走滇藏，经昆明、大理、丽江到梅里，并318线经然乌、林芝到拉萨，然后到珠峰，再沿阿里南线（219新藏线）到神山、圣湖，转道古格再到阿里首府狮泉河，沿大北线（S301）在雄巴进入阿里中线，经热亚、仁多、错勤、文步到班戈，游纳木错经当雄走青藏线出藏，全程预计36天，行程预计13800公里。特别是环阿里，由于向往阿里的昂拉仁错、扎日楠木错和当惹雍错，我将从阿里南线进，再穿越阿里中部，从中线（比阿里大北线更精彩）出，考虑到阿里中线为非正常线路，人烟稀少，而且这段时间是雨季，沼泽连片，所以特邀请藏族向导洛桑为我带路和提供保障，完成阿里中心区的穿越。同时在穿越阿里过程中在路况允许的情况下，将在尼玛跨过大北线S301进入北羌双湖无人区，走近普诺岗日冰川，它是除了南极、北极以外，世界第三大冰川。
沿途将饱览世界最高峰—珠穆拉马峰，世界最高的大河—雅鲁藏布江，世界海拨最高的大湖—纳木错，世界最神圣的地带—神山圣湖，还有苍凉荒芜、神秘凄美的古格王朝遗址，更有阿里中心人烟稀少地带和普诺岗日冰川。
本次行程，除继续用8X20大幅机拍摄藏区人文（黑白片），还将用11X14拍摄阿里的美丽风光（定制的富士反转片还在途中，急！）。同时考虑到阿里中部的不确定性，本次出行，车上新配备了卫星电话、带等高线的专业GPS（已纠偏）、阿里地区2公里卫星地形大图和10升氧气钢瓶，多项汽车自救装备。计划二车四人从上海出发，在昆明与我好友小马（一个走川藏线的老游击队员）汇合，走滇藏线入藏，在拉萨与向导车汇合，三车进入阿里。
对于本次环阿里行，我将在条件许可的情况下，继续进行全程报道！
谢谢大家的祝福，佳里的关注，将是我一路行程的动力。
线路能得到玛哥的认同，很是高兴，阿里大北线和中部线路基本是搓板路和炮弹路，所以这次带了双备胎。据16日最新消息，大北线尼玛前后300公里的路由于下雨已非常糟糕，愿老天保佑！
再此感谢佳里各位的祝福，在这不一一答谢！
出发已倒计时，昨天已将车做了保养和相应的检查，今天开始装车，由于这次保障性的东西大幅增加，仅第二备胎、二个20升备用油箱、10升氧气钢瓶、二块1米的护板等已占了近半个后车厢， 再加上三个摄影大包，正愁着…..
11X14胶片看来赶不上了，提前了1个半月订，现只拿到2盒计20张富士64T，这次只好放弃11X14，改带Deardorff 8X10，Kodak EKTAR 100和E 100G 各四十张，虽然EKTAR 比E 100G细腻很多，但我还是留恋反转片，特别是大幅反转片。
开兄，现在穿越无人区，就是你说的做法，主要是带油，现在阿里基本无须这么做了。我带双备胎主要是车胎尺寸藏区很难找，去年没备胎情况下跑了十几天，一直提心吊胆的。
下午5：18平安抵达湖南株洲
第一天 7/23
上海－株洲 1053km
早上6：00在莘庄沪杭高速入口会合，走G60 沪昆高速
全程 3 次找P，休息放水和加油，于 5 ：18 到达株洲。
由于赶路，加上全部高速，我相机没动，明天同样再赶一天路。
刚领教，除了面条，所有菜全部是辣的！
第二天 7/24
株洲－黄果树 939km
今天同样要赶路， 全程G60沪昆高速
由于我家千斤想去看一眼大大的黄果树，我们将上海至昆明的二天行程调整为三天，在大大的黄果树停留一天，同时也减轻了行车强度。
上午7：45上路，由于贵州境内全部是山路高速，多弯道，限速80－100，加上过贵州绕城时堵车，于晚上8：00才到达黄果树，住景区的黄果树宾馆
至此，我们已连续二天行程计2000公里，走完了整个行程最枯燥的开始，从明天起将不再仅仅赶路，开始真正的旅程，非常感谢佳里关心我们的XDJM。
记忆中好像是至今所经过的最长隧道(女儿路上拍的)
高速路上的晚霞(女儿路上拍的)
晚上喝了茅台酒
补上第一天：
出发时我和女儿的合影，全体合影虚特了
补第一天
吃完饭，在株洲回宾馆的路上，碰上一对新人结婚，但搞不懂是否他们这里的习俗，新郎敲打着手中锅子，行人只要送上祝福语，就可从那盆子中取一棵糖或一支烟，我看了很久才搞明白是这回事（旁边身穿红衣服的是新娘）
第三天 7/25
黄果树－昆明 420km
上午游黄果树，午餐后2：10上路，继续沿G60沪昆高速，经曲靖，于7：40 到达昆明
住 滇池温泉花园国际大酒店
由于我的Pentax测光表今上午在使用时发生故障，所以在到达昆明办理好入住手续即赶到市中心处理，还好问题不大，处理完再回宾馆已晚上9：50，赶紧吃饭，今天不上照片了，明天补。
刚才6：50在滇池边拍的三接片
补上第三天的。
黄果树的标准照
虽然已被拍烂了，我也同样来一张。
既然标准照拍得太多，就拍了几张小景，很一般。
黄果树小景
黄果树小景
第四天 7/26
昆明－大理 400km 全程高速
上午先去滇池畔的海更公园（就在住的酒店50M处），花5元给车买张门票，车也可以一同进入，很人性化。于10：15出昆明上安楚高速到楚雄转楚大高速，下午2：50 到达大理，住 大理大观酒店（在洱海边），先将车子做了清洗，傍晚去大理古城。
大理
古城其实都一样，虽然带了617，但一点兴趣都没有，就用 X1盲拍几张，典型的到此一游的照片。
大理
大理
大理
第五天 7/27
大理－丽江（海拔2400m） 193km
原计划从大理出来，开始走真正的滇藏线G214，经当地出租车司机介绍走大丽公路比G214好走，所以今天又没走上滇藏线。于下午5：20到达丽江，下大雨，气温只有16度，赶快加外衣。晚上在丽江古城逛了一下，很早就休息了。
洱海
丽江
第六天 7/28
丽江－飞来寺（梅里雪山） 426km
今天是真正开始高原行程，由于滇藏线许多路段在修，加上连日下雨，路不好走，途中要翻越上山路程最长（达65公里）的白马雪山，且中途要停留虎跳峡，所以7：30就出发，于傍晚8：40 到达飞来寺（海拔3320m）。入住有观景阳台的时光酒店。
长江－虎跳峡
途经香格里拉的草甸
滇藏线香格里拉段，即将下大雨
在滇藏线G214找了块很有意思的路牌
环阿里赏普兰探玛旁拜古格朝圣冈仁波齐穿越北羌无人区
世界的屋脊是西藏，而阿里则是西藏的屋脊。2011年7月23日我将从上海出发，驾车走滇藏，经昆明、大理、丽江到梅里，并318线经然乌、林芝到拉萨，然后到珠峰，再沿阿里南线（219新藏线）到神山、圣湖，转道古格再到阿里首府狮泉河，沿大北线（S301）在雄巴进入阿里中线，经热亚、仁多、错勤、文步到班戈，游纳木错经当雄走青藏线出藏，全程预计36天，行程预计13800公里。特别是环阿里，由于向往阿里的昂拉仁错、扎日楠木错和当惹雍错，我将从阿里南线进，再穿越阿里中部，从中线（比阿里大北线更精彩）出，考虑到阿里中线为非正常线路，人烟稀少，而且这段时间是雨季，沼泽连片，所以特邀请藏族向导洛桑为我带路和提供保障，完成阿里中心区的穿越。同时在穿越阿里过程中在路况允许的情况下，将在尼玛跨过大北线S301进入北羌双湖无人区，走近普诺岗日冰川，它是除了南极、北极以外，世界第三大冰川。
沿途将饱览世界最高峰—珠穆拉马峰，世界最高的大河—雅鲁藏布江，世界海拨最高的大湖—纳木错，世界最神圣的地带—神山圣湖，还有苍凉荒芜、神秘凄美的古格王朝遗址，更有阿里中心人烟稀少地带和普诺岗日冰川。
本次行程，除继续用8X20大幅机拍摄藏区人文（黑白片），还将用11X14拍摄阿里的美丽风光（定制的富士反转片还在途中，急！）。同时考虑到阿里中部的不确定性，本次出行，车上新配备了卫星电话、带等高线的专业GPS（已纠偏）、阿里地区2公里卫星地形大图和10升氧气钢瓶，多项汽车自救装备。计划二车四人从上海出发，在昆明与我好友小马（一个走川藏线的老游击队员）汇合，走滇藏线入藏，在拉萨与向导车汇合，三车进入阿里。
对于本次环阿里行，我将在条件许可的情况下，继续进行全程报道！
谢谢大家的祝福，佳里的关注，将是我一路行程的动力。
线路能得到玛哥的认同，很是高兴，阿里大北线和中部线路基本是搓板路和炮弹路，所以这次带了双备胎。据16日最新消息，大北线尼玛前后300公里的路由于下雨已非常糟糕，愿老天保佑！
再此感谢佳里各位的祝福，在这不一一答谢！
出发已倒计时，昨天已将车做了保养和相应的检查，今天开始装车，由于这次保障性的东西大幅增加，仅第二备胎、二个20升备用油箱、10升氧气钢瓶、二块1米的护板等已占了近半个后车厢， 再加上三个摄影大包，正愁着…..
11X14胶片看来赶不上了，提前了1个半月订，现只拿到2盒计20张富士64T，这次只好放弃11X14，改带Deardorff 8X10，Kodak EKTAR 100和E 100G 各四十张，虽然EKTAR 比E 100G细腻很多，但我还是留恋反转片，特别是大幅反转片。
开兄，现在穿越无人区，就是你说的做法，主要是带油，现在阿里基本无须这么做了。我带双备胎主要是车胎尺寸藏区很难找，去年没备胎情况下跑了十几天，一直提心吊胆的。
下午5：18平安抵达湖南株洲
第一天 7/23
上海－株洲 1053km
早上6：00在莘庄沪杭高速入口会合，走G60 沪昆高速
全程 3 次找P，休息放水和加油，于 5 ：18 到达株洲。
由于赶路，加上全部高速，我相机没动，明天同样再赶一天路。
刚领教，除了面条，所有菜全部是辣的！
第二天 7/24
株洲－黄果树 939km
今天同样要赶路， 全程G60沪昆高速
由于我家千斤想去看一眼大大的黄果树，我们将上海至昆明的二天行程调整为三天，在大大的黄果树停留一天，同时也减轻了行车强度。
上午7：45上路，由于贵州境内全部是山路高速，多弯道，限速80－100，加上过贵州绕城时堵车，于晚上8：00才到达黄果树，住景区的黄果树宾馆
至此，我们已连续二天行程计2000公里，走完了整个行程最枯燥的开始，从明天起将不再仅仅赶路，开始真正的旅程，非常感谢佳里关心我们的XDJM。
记忆中好像是至今所经过的最长隧道(女儿路上拍的)
高速路上的晚霞(女儿路上拍的)
晚上喝了茅台酒
补上第一天：
出发时我和女儿的合影，全体合影虚特了
补第一天
吃完饭，在株洲回宾馆的路上，碰上一对新人结婚，但搞不懂是否他们这里的习俗，新郎敲打着手中锅子，行人只要送上祝福语，就可从那盆子中取一棵糖或一支烟，我看了很久才搞明白是这回事（旁边身穿红衣服的是新娘）
第三天 7/25
黄果树－昆明 420km
上午游黄果树，午餐后2：10上路，继续沿G60沪昆高速，经曲靖，于7：40 到达昆明
住 滇池温泉花园国际大酒店
由于我的Pentax测光表今上午在使用时发生故障，所以在到达昆明办理好入住手续即赶到市中心处理，还好问题不大，处理完再回宾馆已晚上9：50，赶紧吃饭，今天不上照片了，明天补。
刚才6：50在滇池边拍的三接片
补上第三天的。
黄果树的标准照
虽然已被拍烂了，我也同样来一张。
既然标准照拍得太多，就拍了几张小景，很一般。
黄果树小景
黄果树小景
第四天 7/26
昆明－大理 400km 全程高速
上午先去滇池畔的海更公园（就在住的酒店50M处），花5元给车买张门票，车也可以一同进入，很人性化。于10：15出昆明上安楚高速到楚雄转楚大高速，下午2：50 到达大理，住 大理大观酒店（在洱海边），先将车子做了清洗，傍晚去大理古城。
大理
古城其实都一样，虽然带了617，但一点兴趣都没有，就用 X1盲拍几张，典型的到此一游的照片。
大理
大理
大理
第五天 7/27
大理－丽江（海拔2400m） 193km
原计划从大理出来，开始走真正的滇藏线G214，经当地出租车司机介绍走大丽公路比G214好走，所以今天又没走上滇藏线。于下午5：20到达丽江，下大雨，气温只有16度，赶快加外衣。晚上在丽江古城逛了一下，很早就休息了。
洱海
丽江
第六天 7/28
丽江－飞来寺（梅里雪山） 426km
今天是真正开始高原行程，由于滇藏线许多路段在修，加上连日下雨，路不好走，途中要翻越上山路程最长（达65公里）的白马雪山，且中途要停留虎跳峡，所以7：30就出发，于傍晚8：40 到达飞来寺（海拔3320m）。入住有观景阳台的时光酒店。
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