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第四天行程,阿里山、高雄。
阿里山,阿里山国家森林游乐区位于嘉义市东方75公里,海拔2000公尺以上,阿里山共由十八座高山组成,属于玉山山脉的支脉,总面积为1,400公顷,群峰环绕、山峦叠翠、巨木参天。
去景区的路上发生了一次意外,在上山的一个急转弯处,对面的一辆旅游大巴下山车速太快,转过弯时已闯过中间双黄线,直对着我们的车就冲了过来。两车紧急避让,擦肩而过。但我们的车左边倒车镜还是被对方撞掉,右边车门擦到山崖的路障而受损。司机被吓出一身冷汗,亏了他反应快,操作及时准确。否则慢一点,两车相撞;方向打得狠一点,车就可能撞下山崖。真的太危险了,也真是万幸。处理事故,耽误了不少时间。
事故发生的地方。
阿里山景区,也就是坐一下小火车,看了一下原始深林。那里盛产的一种名贵木材,红桧木,木质坚硬,价格昂贵。
日本占领台湾前有几万棵千年树龄的红桧木,现在这种千年树木只剩下五十多棵。红桧木不仅树龄很长,而且树干也很高、很粗,很多日本神社都是用红桧木建的。
阿里山的小火车,是阿里山一景。当年日本人建了这条铁路,就是为了掠夺山里的名贵树木。
坐到小火车里,就会感觉到火车真的好小。
在阿里山正好碰上当地的村民在举行祭祀活动。
离开阿里山,坐车下山时很有意思,一位游客因为上山时发生的事故,心有余悸,一路上既不敢合眼,更不敢睡觉。硬是把下山过的一百多个弯儿,准确的数了一遍。
在台湾的路上,我们经常会看到这样的花圈。听小瑜说,台湾的花圈有三种,丧事是白色花圈;喜事是红色花圈;还有就是这种为竞选造势的花圈。
因为事故处理,加上下山后修车,耽误了不少时间,赶到高雄时,天色已晚。
爱河,爱河的由来,据说是台风过境把“爱河游船所”招牌三字吹落,只剩“爱河”两字,又巧遇情人于此殉情,留下缠绵悱恻的情书,记者报导时误以为“爱河”是河名。一个美丽的误会,让高雄有了一条叫做“爱”的河流。
夜游爱河应该是很浪漫吧,呵呵,真的没有感觉。听说两岸景观灯因为检修,关掉了,所以大失风采。
按照行程安排,在高雄的晚餐是自己安排,在夜市吃小吃。这原本是一个非常期待的项目,一直听说台湾的小吃非常有名。谁知期待越高,失望越大。一是找不到大家想吃的东西;二是挑选了一些小吃,吃完了以后,感觉味道一般。后来在台北,我们也去了一个河边比较大的小吃一条街,情况差不多。也可能是我们比较挑剔,但我感觉大陆的丽江、成都、桂林等地方的小吃更好一些。还有一点挺奇怪,作为一个海岛,海鲜类应该比较多,像大陆的秦皇岛等沿海城市,夜市小吃海鲜非常丰富,但在台湾却不多见。
在台北这条小吃街,晚上十点多点,有些店铺就打烊了。这天还是休息日,人气都不是很旺。
高雄这家店自制的饮品,木瓜牛奶,是我们大家一致认为最好喝的,后来在其它地方再也没有喝到这么好的饮料。
第五天,先去了昨天没来得及去的西子湾风景区和打狗英国领事馆,然后继续垦丁的行程。
西子湾风景区,也就是高雄的海岸风光带。从海面远远望去,来往于世界各地的商船,缓慢地进出繁忙的高雄港。高雄港是台湾最大的港口,是世界集装箱运输的大港之一,属大型综合性港口。
打狗英国领事馆,听这名字会感觉怪怪的,其实“打狗”也就是高雄。高雄是日本人占据时改的名,打狗和高雄,一个很民俗,一个很威猛,反差挺大的。领事馆,也没有什么看,主要是参观蜡像。
邓丽君纪念文物馆,民办,比较简陋,是为纪念邓丽君逝世15周年而建,纪念文物还原了邓丽君居所的陈设,其中有许多邓丽君生前使用过的物品、歌迷赠送的礼物等等。那里还有一些很少见到的邓丽君的戎装照片。
离开高雄,乘车沿着台湾海峡一路向南。
垦丁国家公园,位于台湾南端恒春半岛之南侧,是台湾第一座国家公园,是台湾本岛唯一热带区域的国家公园。
鹅銮鼻,半岛最南端的岬角,面对巴士海峡,也是台湾岛的最南端。恰好与“猫鼻头”——台湾海峡与巴士海峡分界处,遥遥相对。小瑜总说这是一个狗不拉屎,鸟不下蛋的地方,大概是人烟稀少,有点荒凉,但景色很美。
在“鹅銮鼻”上屹立着18米高的灯塔
巴士海峡
拳头大的黑蜘蛛,还是第一次见到。
龙磐公园,垦丁国家公园的四大景观之一。面向宽阔的太平洋,登上海岸边的高地,大海、青山、绿地、白云尽收眼底,海潮拍打着海岸,激起白色的浪花,宽阔而美丽的海岸线令人赞叹。
海岸边的一座雷达站。
今天,一天经过了台湾海峡、巴士海峡和太平洋三大海域,欣赏了不同的海岸风光。
离开垦丁,踏着夜色,沿着台湾东海岸,开始一路向北,继续环岛旅行。夜宿台东温泉酒店,享受了这里特有的温泉浴。