过了我们在西藏境内的最后一个县城日土不远就到了著名的班公措。

我感觉班公措颇具灵气，抛开颜色丰富的湖水不说，这里的鸟类品种繁多，到是个拍鸟的好地方。

我们真想在这里扎营，支起帐篷，沏上陈年浦洱，架上鱼杆潇洒一把，可是想了想还是放弃了，只能摆出高兴的样子拍张到此一游了。

路上还时有藏羚羊近在咫尺地地弛过，因为匆忙拍虚了。

界山达板并没有碑上标注的6700米那么高，只有5300多米。

界山达板山下的景色也非常迷人。

美丽的背后总是伴随着一些遗憾，不过陈茁的车在这样的景色面前突然暴胎到也值得。

零下9度，5级以上大风，开着玩笑，快乐地换着轮胎。

更快乐的事情还在后面：陈茁的轮胎扳手尺寸不对，卸着费劲不说，装备胎的时候又拧断了六颗固定轮胎螺丝中的一颗，看来只能将就用5只螺丝跑了。

换轮胎耽误了两个小时，而且陈茁的备用胎是公路胎而非车上装配的AT胎，在搓板路上跑起来因为两边胎花不一样而容易产生侧滑，所以不敢加速。原定到三十里营房住宿的希望渺茫了，只能住在离三十里营房120公里的大红柳滩了，而且还是夜里一点才赶到的。

新藏线上的夕阳也非常漂亮！

10月13日

早晨10点才起床，陈茁车的电瓶又颠松了，手忙脚乱加固完了又是将近中午12点了。

这就是新藏线上较大的城市大红柳滩的全景。

在大红柳滩，我们住宿的是当地最高级的宾馆。

三十里营房的驻军把他们的志向刻在山上，这里的条件比较艰苦，向他们致敬！

自日土开始就没有正式的加油站了，但私人商店几乎都有油卖，油品一般，价格很贵，加油也只能用这种方式进行。

离叶城190公里处终于看到了柏油路，天黑时我们终于赶到了叶城，大家一商议，干脆一鼓作气再到喀什！就这样一路狂奔750公里，于凌晨2点到达喀什。

自叶城开始便很繁华，我们有些不适应，更加不适应的是这里的司机开夜路会车时几乎全部不关远光灯。

10月14日

接近中午才起床，很久没有这样放松了。

第一件事情就是把我们最近堆积的脏衣服送到洗衣店。

第二见事情就是洗车。

陈茁的车进了修理厂，本来只是配上折掉的那根车胎螺丝和清洗化油器，经进一步检查又发现后桥有很大裂痕而且油箱漏油，老扁的车还算健康。

当我和老扁把这辆满身征尘的车开进洗车房的时候，洗车的小伙子们都快哭了，也难怪，这么脏的车子他们见的不多，看着小伙子们愁眉苦脸的样子，我们答应付双份的洗车费，他们的眉头才略有舒展。


经过一个多小时的奋战，老扁的车里里外外终于换了面貌。

第三件事就是吃！

找到了一家新疆风味的餐厅。

餐厅的内饰豪华，民族风格浓郁。

可惜只有这一位服务员懂汉语，

不过这里的饭菜到是非常可口，这是鲜榨的甜瓜汁。

烤包子。

肉囊。

还有凉粉、抓饭、烤串和上好的酸奶。

外加动听的民族音乐，在这样的环境下饱餐一顿，也算是对我们一个多月来艰辛旅程的一点奖励吧。

晚上，又偶遇天津的影友龙老师。龙老师是援疆的医生，和老扁一样是大画幅的摄影爱好者，两人一起聊的很投机。

10月15日

早晨，陈茁的车继续住院治疗，老扁有些醉痒迟迟未起，我在龙老师的带领下参观了喀什的手工作坊，因为正赶上维族新年，所以手工作坊大部分都未开门营业，所以我们继续转战著名的高台民居。

我们在一位维族向导的带领下参观了民居内的陶器手工作坊，遗憾的是因为维族新年的原因，作坊还没开业，拍不到制作过程。

乐器作坊里的乐器琳琅满目，非常漂亮。

民居内的维族女孩。