离开24K，就开始了翻越垭口的道路，这里的道路弯道之多，路况之差，位置之险，和川藏线上有名的怒江72拐相比，有过之而无不及。这一段所有的道路都是单行道，要是遇上会车，只能在拐弯的地方进行。180度的拐弯一个接着一个，让我们的位置也不断变换，身边时而就是悬崖，时而又是峭壁，不过这样也好，让我们有更多的机会去欣赏那两条大冰川。在颠簸的汽车上拍照真的不是一件愉快的事情，17-40的焦距虽然已经够短了，ISO也已经开得比较高保证以快门速度了，但是往往在你按下快门的一霎那，车轮压上一块大石头，车身突然一跳，拍出来的照片也就面目全非了，好在有充足的电池和足够的数码伴侣，索性换成了连拍模式，大概取景好了之后，快门按下去连拍几张，其中总会有一张是好的。随着海拔的提升，积雪和冰盖逐渐出现在我们眼前，有时候打开车窗伸出手，就能摸到夏天残留下来的冰盖残骸。从波密到墨脱的道路，一年之中只有夏季短短的几个月才能通行，除此之外，大雪封山，再有经验的老司机也不敢在这样的路上开车。


山路崎岖，看见红色的大卡车没有？

可以看见垭口了，嘎瓦龙山垭口更多的时候是作为地界而存在，在嘎瓦龙垭口为界，垭口以北属于波密县，垭口以南属于墨脱县，从一定意义上说，过了垭口，就算进入了墨脱了。和所有的垭口一样，嘎瓦龙垭口上无数经幡随风飘荡，据说过往司机都要在这里祈祷一路平安。在垭口上往南看，传说中的嘎瓦龙天池就出现在眼前。要不是亲眼所见，我真不敢相信世间竟然有如此之美景，三个大小不一的高山湖泊，中间的小湖还有两个小岛，犹如三块无暇的翡翠，镶嵌在嘎瓦龙山那庞大的山体上，周围绿草茵茵，天上蓝天白云，蓝绿色的湖水中倒映着洁白的冰川，一切都是那么的和谐。竟然有人狂呼：“真的有那么漂亮？？是不是大自然PS出来的啊？？我不相信！！”不过这一切都是真实存在的，让人不得不赞叹大自然的鬼斧神工。





在下山道中行驶，车的位置不断改变，随着位置的不断改变，由于看到的湖水深度和光线角度，让天池的湖水在每个位置看到的颜色都不一样，时而深蓝时而草绿，似乎有一位魔术师在不断对天池施加法术，让它呈现不同的颜色。在车上，两台相机都调到了连拍模式，只管按下快门，每次都是7、8张一组，还美其名曰要数量也要质量。天池美景倒是保存了下来，但是后来回到家整理照片的时候就把我给害惨了，用ACDSEE打开当天拍摄的文件夹一看，满屏幕的照片角度都一样，为了选出一张最好的，不得不每张对比，最后让我一看到天池的照片就想吐，严重的审美疲劳啊。




下山道还在继续，天池离开了我们的视野。行驶了不久，就看到有修路工人在路边，下面的道路上停着几辆红色的大卡车，原本以为是等待修路，可仔细一看，其中的一辆大卡的发动机盖是打开的，几个人围着车头转，倒霉的事情发生了，他们的车坏了。在这样的道路上，对面的车坏了，我们只能老老实实停下车来等待他们把车修好，要花多少时间？谁也说不定。把车停在路上，下车转转，和修路工人聊天。据他们介绍，国家已经投入巨额资金，要修建一条隧道，直接把嘎卡龙山体打穿，从24K就不必翻越垭口，直接通过隧道直达另一头的52K既而直接到80K，现在这条隧道还在选址中，一路上看到的许多钻井平台就是在搞前期的勘测任务，现在资金已经到位了，只要位置选定了，马上可以开工。等到隧道打穿了，那个时候波密到墨脱的公路也基本能够实现全年通车了。


    在隧道正式开始施工前，现在的修路工人也只能是做简单的维护工作，保证现在的道路能够畅通，让物质能够顺利运送到墨脱县城。他们的工作条件很差，只穿了几件单薄的衣服和一双普普通通的解放鞋，就站在冰冷的雪水中工作，让我们这些穿着冲锋衣裤GTX鞋子的外来者佩服不已。拍了几张他们工作的照片，感觉还是很满意的。