博客

行摄西藏，暴走墨脱，前后历时整整一年的完整游记终于在8月16日完成，完美奉献（三十五）

已有 278666 次阅读2006-9-13 20:06

竟然加的是-20的柴油

再次跨过尼洋河

破烂的路牌

一路顺着尼洋河

让人感觉清爽的风景

这个就是所谓的“中流砥柱”啦
像这种长途班车，要是在内地，运行时间是跨越吃饭时间的，都会在某个固定的地点吃饭，虽然一般吃得都不是很好，那饭菜的费用不管是不是算在车票钱里面，但是至少也是一个统一吃饭。但好像这边没有这样的传统，早就过了吃中午饭的时间了，司机还是没有停车的打算，也只好一直饿着肚子了，好在都是在车上度过，没有什么激烈运动，消耗并不是很大。终于在一个小小的村庄，车在一个饭店的前面，赶紧下车吃饭了。看着其他人都是点着套餐，本来也想方便一点吃着套餐的，不过那些套餐一看就没有什么胃口，还是算了，既然是7个人，还是点菜吃点饭算了。肚子实在是太饿了，菜的味道还是算不错，于是一转眼，5碗饭就下肚了，让原本饭量就很惊人的晓东一直用一种怪异的眼神看着我，仿佛我是刚刚从监狱里面放出来的一样。

吃点菜嘛，时间总是要长一点，其他吃套餐的旅客基本上都吃完上车了，就留下我们一桌在后面慢慢品尝，司机也不敢催促，毕竟我们在那里吃饭，司机多多少少都是收了一点回扣的，我们吃越多，他们得到的回扣也就越多，人家还巴不得所有车上到乘客都和我们一样个个去点菜呢。

统一广东援建

统一的建筑风格

自行车游侠

看来骑车的人还真不少

终于下车吃饭了

楼房
酒足饭饱，继续上路了。过了这个地方，汽车就要翻越川藏线上最高的地方——海拔5013米的米拉山口。路开始开阔起来，大片大片的蓝天白云出现在我们头顶，有很长一段的公路都是笔直的，速度快了不少。看着前面几个大大的山包在前面，依稀能够看见半山腰上还有小小的车在移动，这样看起来，准备就要到垭口了。高度慢慢爬升，车速也越来越慢，毕竟大客车载着满满的一车乘客，在高原上行驶，发动机的负荷还是相当大的。副司机在爬坡的过程中一直坐在发动机盖上，拿着两大桶不知道是水是油或者还是什么东西的液体往里面倒，说是这样可以增加发动机功率。上垭口的路视野相当开阔，离米拉山口还有好长的距离，就能够看到垭口上无数飘动的经幡了。

到了垭口，发现那里还真的是热闹，那些旅行团的大客车至少有20辆停在上面，无数的游客在一个个导游的带领下，在无数的小贩手中买过崭新的经幡，挂在垭口上，还摆出不同的姿势和自己刚刚挂上去的经幡合照，在垭口上还引起了小小的塞车。

米拉山口之所以那么受欢迎，其原因就是它的高度，虽然它也只是比周围的地方稍微高出那么一点，但是毕竟绝对海拔在那里摆着，5013米，整个318线最高处，确实还是有一点纪念意义的。