车埕位于南投县水里乡明潭坝顶下方，是铁路集集支线的终点，在日据时期曾经因兴建大观发电厂以及木材业而兴盛一时，也是振昌兴木材场所在地，集集线也是台铁支线中最长的一条铁路，全长29.7公里，起点是二水，终点站则是车埕。车埕原本是一个有站亭、有月台，却无人管理的小站，路断车停，小站显得更落寞寂寥，低低矮矮的木造房子，紧紧地靠拢在一起，许多房舍的建筑造型，房子几乎清一色都是红顶白墙，透露着东洋风味。　　日据时代为了输出埔里糖厂所产的蔗糖，于1916年开设埔里至车埕的轻便车铁道，后来为因应大观发电厂的兴建，便拓宽车埕至二水间的七分车铁道汇入西部干线，1922年完工，成为今日的集集铁路支线，工程技师、建筑工人再加上轻便车的客货运，为车埕带来了前所未有的热闹景象；由于车埕的地势平坦、腹地广大，当时由埔里运出的蔗糖皆在车埕装车转运，常有上百台的轻便车停放于此，于是有人以闽南话称之为车场，因此这里就叫做车埕；直到1937年电厂完工，工程人员撤离让车埕这个小镇又恢复原来的平静。　　当山林资源殆尽，在1995年起禁止伐木后，叱咤一时的木业公司也跟着关门，车埕也渐渐落寞，繁荣不再；现在的车埕正积极发展观光，计划以木材工业、电力、铁道为推动主轴，许多木工厂已成废墟现已成为著名的旅游景点，结合铁道文化与木材工业，开发出木制生活用具及木桶型铁路便当盒，也受到民众的欢迎。











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