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五次驾车进藏纪实---感受清晨洒下的那片温暖（六）
第二次取水。
经询问工地的工人得知前方已经没有取水的地方了，我们又打了一桶水备用，由于加水后要在水漏光前猛跑，道路又颠簸难行，九如大哥在副驾驶提着一桶备用的水可受罪了，这样的平衡技术太难掌握了。
由于专注开车猛跑，竟然与带着食物和水来护送我们的军车擦肩而过。
终于跑回了札达县城，一打听才知道全县城只有这一家修理店有气焊能焊水箱，找到这家店后总算松了口气。
注意这张九如大哥拍摄的花絮照片，2天后这张照片又帮了我们一次大忙。
经检查，没差出水箱漏水的地方，车子水箱加满水后上水管热下水管是冷的，更严重的是水根本循环不到缸体。有经验的修车师傅一语道破问题所在：这个车的节温器打开的温度是82度，但在高原70度水就到达沸点，所以很多时候都打不开，影响了水循环，导致缸内气阻增大，温度升高，水即使能循环到缸体也马上被蒸发。看来，车子的高原反应姗姗来迟了。
按照这样的诊断，我们这一路上加水放水根本不起作用，白忙活，没爆缸真是万幸！
拆掉节温器后水箱循环正常，解决了首要问题。
到达古格的转天没有重视普布的提醒检查水箱是一大错误。
我提议清理一下空气滤清器，打开空滤一看惨不忍睹：连日的黄土路面奔波已经把空滤完全堵死，空调冷凝器也好不了哪去，这是用气泵清理空滤时的惨状。
这样的清理场面可能只有在西藏才能见到。
水箱被尖石撞变了形，无法修理。
这里的修车设备非常简陋，很多手段都是土法上马，但很管用，开修车店的是一对河南小夫妻，修车师傅小杨心灵手巧，不用画图设计，没多长时间就用一块废铁皮制作了一块底盘护板保护住了水箱和皮带，虽然用料简单，但严丝合缝，比在乌鲁木齐4S店装的那块实用多了。
整整忙活了一天，车总算修好了，九如大哥部队的朋友又带我们到当地的兵站加满了汽油，加油后感觉车子没力，也没太在意。
札达县城仅有的几个宾馆都被修路的员工包住了，最后总算住到了还算干净的水利宾馆，房间没有上下水没有厕所，上厕所要去几十米外的公厕，不过今天化险为夷，也不能太讲究了。
5天没洗澡的我们终于在路边的浴室洗了个痛快的热水澡，虽然还没有打破我第二次进藏时9天没洗澡的记录，但最好不要有打破这个记录的机会。
8月14日
早晨九如大哥发现车子依然漏水，将车子再次开到修车店检查还是没找到漏水的地方。
车子留在修车铺继续检查，我们来到了著名的托林寺。
托林寺是十一世纪初由古格王益西沃仿照前藏的桑耶寺设计建造，殿内墙壁上绘有许多精美的壁画。
天津佳友江姐去年冬天来札达的时候，曾经遭遇大雪封路被困在札达半个月，与一位藏族女孩米玛成为了好朋友，通过她的介绍，我们认识了一位也叫米玛的藏族小伙子，他正在为托林寺壁画做修缮工作，与他一起工作的还有3位瑞典的修缮壁画专家，他们已经在这里工作了4、5年了，怕打扰他们的工作，我们没有拍摄他们的工作照，只和米玛在殿外和了影。
我们有幸见到了托林寺的壁画，这是一个小局部。
车子依然没有检查出漏水的原因，看来只有到更大的城市再检修了。
明天准备离开札达，经神山圣湖前往普兰。
8月15日
一早有被九如大哥叫醒，车子还是漏油。马上找来大众汽修的小杨师傅检查，查出是水箱被撞变形的地方渗水，估计是水箱中密封胶条坏了，热车的时候水箱内有压力不漏，车一冷就会渗漏。
没办法，只有买一桶防冻液，每天往里加，等到了有4S店的地方再说吧。
札达开始下雨，这是今年札达的第一场雨，最后到托林寺转了一圈，阴雨下的玛尼石象是在倾诉着过去发生的故事。
出发，目标普兰，这次要走巴尔沟翻马拉山口到巴尔兵站，据一辆从那里过来的汽车司机说比老路更加难走，120公里走了8个小时！
刚出札达县2、3公里，车子突然熄火，怎么也打不着了。走回县城求救是个大工程，大家都猜对了，九如大哥突然想起花絮里有修理店的电话（146楼照片），马上打开笔记本，找到了电话求援，没想到摄影还有电话薄的功能。
修车店的小杨真够意思，接到电话后不久就骑摩托车赶来检修。
经检查，初步确定有3种可能：
1.由于沿途油品不好（最高90号汽油，且杂质太多，而维特拉标定是加93号），导致邮箱中的油泵堵塞。
2.同为上述原因导致喷油嘴堵塞。
3.加的油有问题（札达兵站的油虽然不是很好，但在札达县已经是最好的了）
好歹把车开回县城，通过排除法排除了1、3两种可能，拆开喷油嘴一检查，4个喷油嘴堵了一对！
札达县地处偏僻，根本没有清洗喷油嘴的条件，小杨两口子继续土法上马：搬来一块电瓶将正负极接通喷油嘴，当喷油嘴打开时用化油器清洗剂喷洒，这招真灵，喷油嘴立马畅通。
闲谈中得知小两口店里还有宽带，欣喜若狂，马上支起笔记本将前两天的花絮发到网上。
经过两天的修车经历，和小杨两口子交上了朋友，在小杨的一再邀请下，索性就在小杨家里共进晚餐。
这世上还是好人占绝大多数，多帮助别人，就会得到更多的帮助。
看来札达和我们有缘，下雨天留客天，这一耽误是走不成了，只能在札达再住一夜，这一夜一直下雨，对传说中明天艰难的行程还真有些担心，不过我挺喜欢挑战。
晚上接到冈底斯大哥的电话，得知他已到拉萨，周三到达拉孜县，还给我带了礼物，希望周三能见一面。冈底斯大哥是我二次进藏时结识的好朋友（当时他正在拉孜县援藏），在西藏给了我很大帮助，可是按照我们的行程安排至少要8-10天以后才能到达拉孜，不好意思的和九如大哥商量：能否周三先赶去拉孜，再掉头去吉隆？九如大哥二话没说，立即同意！
和九如大哥朝夕相处20多天了，我们相互理解，相互帮助，配合默契，一位让人敬佩的好大哥！
下周三就要在拉孜和冈底斯大哥和拉巴次仁老弟相逢了，我庆幸这辈子交上了许多好朋友，一想到朋友两字就心里暖和，期待这一天。
多谢浪漫の潇洒兄的提醒，这个问题我考虑过，我是这样想的：
车子的水箱如果长期加水必然生锈，导致循环不畅通；从另一个角度讲，我把自己的车当成朋友，朋友要善待，我现在已经在残酷的虐待它了（标定93号油，现在一路最好才加到90号，还要让它在在这样的路面上受罪），当然这都是没办法的事情，所以只要我能做倒的，一定要善待它，如果因为它坏了就放弃善待它，我心里或许会不安，因为没有它就没有我五次进藏的历练。
后天我们要到拉孜，按照计划要在拉孜停留10-20天完成拍摄计划，然后返身去吉隆县（必经希夏邦马），你去希夏邦马峰必经拉孜，看来一起喝酒有希望，电话联系。
多谢老哥的关心和祝福。
车子除了水箱渗水以外没什么大问题，在西藏境内已经走了几万公里了，车子走这样的路还能保持这个状况还算满意吧。
阿里到神山已经是全程柏油路了，219国道明年七一也要全线柏油路通车了，和我04年第一次进藏的时候变化太大了，阿里到神山的南线严格来讲不能算作无人区，相对藏北来讲已经很繁华了，如果您要体验无人区的感受，建议您去人间天堂--双湖。
每个人都有自己的生活环境和规律，我想还是不要打破普布一家平凡的生活吧，该做的我和九如大哥都尽力做了，只是帖子里没写出来。
谢谢尘封，希望今年你能回国看看，我们好好聊聊。
8月16日
行驶里程：370公里
雨彻夜未停，出发的时候还在下，刚进巴尔沟就遇到修路爆破。
这条路陡坡太多，维特拉爬着有些吃力，好几次九如大哥都下车走上坡道，还有一次是靠修路的四川工人帮忙推上去的。
兄弟，现在才是内地时间的晚上11点多，外面的郞玛厅还歌声阵阵呢，这里白天的上班时间是上午10点半，入乡随俗嘛。
虽然海拔渐高，但有了好景色该拍还是要拍，九如大哥和它发明的哥们在这里派上了用场。
雨后的土林色彩饱和度增高，对于一年下不了一两场雨的札达来说，这样的景色并不多见。
一定！
经询问工地的工人得知前方已经没有取水的地方了，我们又打了一桶水备用，由于加水后要在水漏光前猛跑，道路又颠簸难行，九如大哥在副驾驶提着一桶备用的水可受罪了，这样的平衡技术太难掌握了。
由于专注开车猛跑，竟然与带着食物和水来护送我们的军车擦肩而过。
终于跑回了札达县城，一打听才知道全县城只有这一家修理店有气焊能焊水箱，找到这家店后总算松了口气。
注意这张九如大哥拍摄的花絮照片，2天后这张照片又帮了我们一次大忙。
经检查，没差出水箱漏水的地方，车子水箱加满水后上水管热下水管是冷的，更严重的是水根本循环不到缸体。有经验的修车师傅一语道破问题所在：这个车的节温器打开的温度是82度，但在高原70度水就到达沸点，所以很多时候都打不开，影响了水循环，导致缸内气阻增大，温度升高，水即使能循环到缸体也马上被蒸发。看来，车子的高原反应姗姗来迟了。
按照这样的诊断，我们这一路上加水放水根本不起作用，白忙活，没爆缸真是万幸！
拆掉节温器后水箱循环正常，解决了首要问题。
到达古格的转天没有重视普布的提醒检查水箱是一大错误。
我提议清理一下空气滤清器，打开空滤一看惨不忍睹：连日的黄土路面奔波已经把空滤完全堵死，空调冷凝器也好不了哪去，这是用气泵清理空滤时的惨状。
这样的清理场面可能只有在西藏才能见到。
水箱被尖石撞变了形，无法修理。
这里的修车设备非常简陋，很多手段都是土法上马，但很管用，开修车店的是一对河南小夫妻，修车师傅小杨心灵手巧，不用画图设计，没多长时间就用一块废铁皮制作了一块底盘护板保护住了水箱和皮带，虽然用料简单，但严丝合缝，比在乌鲁木齐4S店装的那块实用多了。
整整忙活了一天，车总算修好了，九如大哥部队的朋友又带我们到当地的兵站加满了汽油，加油后感觉车子没力，也没太在意。
札达县城仅有的几个宾馆都被修路的员工包住了，最后总算住到了还算干净的水利宾馆，房间没有上下水没有厕所，上厕所要去几十米外的公厕，不过今天化险为夷，也不能太讲究了。
5天没洗澡的我们终于在路边的浴室洗了个痛快的热水澡，虽然还没有打破我第二次进藏时9天没洗澡的记录，但最好不要有打破这个记录的机会。
8月14日
早晨九如大哥发现车子依然漏水，将车子再次开到修车店检查还是没找到漏水的地方。
车子留在修车铺继续检查，我们来到了著名的托林寺。
托林寺是十一世纪初由古格王益西沃仿照前藏的桑耶寺设计建造，殿内墙壁上绘有许多精美的壁画。
天津佳友江姐去年冬天来札达的时候，曾经遭遇大雪封路被困在札达半个月，与一位藏族女孩米玛成为了好朋友，通过她的介绍，我们认识了一位也叫米玛的藏族小伙子，他正在为托林寺壁画做修缮工作，与他一起工作的还有3位瑞典的修缮壁画专家，他们已经在这里工作了4、5年了，怕打扰他们的工作，我们没有拍摄他们的工作照，只和米玛在殿外和了影。
我们有幸见到了托林寺的壁画，这是一个小局部。
车子依然没有检查出漏水的原因，看来只有到更大的城市再检修了。
明天准备离开札达，经神山圣湖前往普兰。
8月15日
一早有被九如大哥叫醒，车子还是漏油。马上找来大众汽修的小杨师傅检查，查出是水箱被撞变形的地方渗水，估计是水箱中密封胶条坏了，热车的时候水箱内有压力不漏，车一冷就会渗漏。
没办法，只有买一桶防冻液，每天往里加，等到了有4S店的地方再说吧。
札达开始下雨，这是今年札达的第一场雨，最后到托林寺转了一圈，阴雨下的玛尼石象是在倾诉着过去发生的故事。
出发，目标普兰，这次要走巴尔沟翻马拉山口到巴尔兵站，据一辆从那里过来的汽车司机说比老路更加难走，120公里走了8个小时！
刚出札达县2、3公里，车子突然熄火，怎么也打不着了。走回县城求救是个大工程，大家都猜对了，九如大哥突然想起花絮里有修理店的电话（146楼照片），马上打开笔记本，找到了电话求援，没想到摄影还有电话薄的功能。
修车店的小杨真够意思，接到电话后不久就骑摩托车赶来检修。
经检查，初步确定有3种可能：
1.由于沿途油品不好（最高90号汽油，且杂质太多，而维特拉标定是加93号），导致邮箱中的油泵堵塞。
2.同为上述原因导致喷油嘴堵塞。
3.加的油有问题（札达兵站的油虽然不是很好，但在札达县已经是最好的了）
好歹把车开回县城，通过排除法排除了1、3两种可能，拆开喷油嘴一检查，4个喷油嘴堵了一对！
札达县地处偏僻，根本没有清洗喷油嘴的条件，小杨两口子继续土法上马：搬来一块电瓶将正负极接通喷油嘴，当喷油嘴打开时用化油器清洗剂喷洒，这招真灵，喷油嘴立马畅通。
闲谈中得知小两口店里还有宽带，欣喜若狂，马上支起笔记本将前两天的花絮发到网上。
经过两天的修车经历，和小杨两口子交上了朋友，在小杨的一再邀请下，索性就在小杨家里共进晚餐。
这世上还是好人占绝大多数，多帮助别人，就会得到更多的帮助。
看来札达和我们有缘，下雨天留客天，这一耽误是走不成了，只能在札达再住一夜，这一夜一直下雨，对传说中明天艰难的行程还真有些担心，不过我挺喜欢挑战。
晚上接到冈底斯大哥的电话，得知他已到拉萨，周三到达拉孜县，还给我带了礼物，希望周三能见一面。冈底斯大哥是我二次进藏时结识的好朋友（当时他正在拉孜县援藏），在西藏给了我很大帮助，可是按照我们的行程安排至少要8-10天以后才能到达拉孜，不好意思的和九如大哥商量：能否周三先赶去拉孜，再掉头去吉隆？九如大哥二话没说，立即同意！
和九如大哥朝夕相处20多天了，我们相互理解，相互帮助，配合默契，一位让人敬佩的好大哥！
下周三就要在拉孜和冈底斯大哥和拉巴次仁老弟相逢了，我庆幸这辈子交上了许多好朋友，一想到朋友两字就心里暖和，期待这一天。
多谢浪漫の潇洒兄的提醒，这个问题我考虑过，我是这样想的：
车子的水箱如果长期加水必然生锈，导致循环不畅通；从另一个角度讲，我把自己的车当成朋友，朋友要善待，我现在已经在残酷的虐待它了（标定93号油，现在一路最好才加到90号，还要让它在在这样的路面上受罪），当然这都是没办法的事情，所以只要我能做倒的，一定要善待它，如果因为它坏了就放弃善待它，我心里或许会不安，因为没有它就没有我五次进藏的历练。
后天我们要到拉孜，按照计划要在拉孜停留10-20天完成拍摄计划，然后返身去吉隆县（必经希夏邦马），你去希夏邦马峰必经拉孜，看来一起喝酒有希望，电话联系。
多谢老哥的关心和祝福。
车子除了水箱渗水以外没什么大问题，在西藏境内已经走了几万公里了，车子走这样的路还能保持这个状况还算满意吧。
阿里到神山已经是全程柏油路了，219国道明年七一也要全线柏油路通车了，和我04年第一次进藏的时候变化太大了，阿里到神山的南线严格来讲不能算作无人区，相对藏北来讲已经很繁华了，如果您要体验无人区的感受，建议您去人间天堂--双湖。
每个人都有自己的生活环境和规律，我想还是不要打破普布一家平凡的生活吧，该做的我和九如大哥都尽力做了，只是帖子里没写出来。
谢谢尘封，希望今年你能回国看看，我们好好聊聊。
8月16日
行驶里程：370公里
雨彻夜未停，出发的时候还在下，刚进巴尔沟就遇到修路爆破。
这条路陡坡太多，维特拉爬着有些吃力，好几次九如大哥都下车走上坡道，还有一次是靠修路的四川工人帮忙推上去的。
兄弟，现在才是内地时间的晚上11点多，外面的郞玛厅还歌声阵阵呢，这里白天的上班时间是上午10点半，入乡随俗嘛。
虽然海拔渐高，但有了好景色该拍还是要拍，九如大哥和它发明的哥们在这里派上了用场。
雨后的土林色彩饱和度增高，对于一年下不了一两场雨的札达来说，这样的景色并不多见。
一定！
