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云中天堂——西藏雪山自驾游（完成）（二十六）
路边出现两只藏野驴，像对情侣一样亲昵倘佯，我们蹲姿慢慢靠近，但还是被机警的藏野驴发现，迈开优雅的步伐，好像知道我们不可能追上一样，带着蔑视不紧不慢的跑下漫坡。力儿不知哪里上来一股“驴劲”，撒开双腿奋起直追，看的哥们儿目瞪口呆，我靠，这是4800m的高原，想和藏野驴赛跑吗？脑袋被驴踢了吧！
一会儿就看见力儿蹲在地上喘气，估计心脏已快跳出胸腔。我和朝晖叼着小烟乐呵呵瞅着力儿低头耷脑往回走，小脸儿煞白狼狈不堪。大哥，你要是能追上藏野驴，博尔特都得管你叫师傅，这不是典型的二货嘛！
一望无际的可可西里荒原，看似平静却暗藏杀机，听藏民司机说过这些荒原切忌单车驶入，即使有车辙的地方也会发生陷车，往往就是没顶之灾，所以纵横千里没有定居点，这里是真正的“无人区”。
路边又出现5只藏羚羊，直愣愣好奇地望着我们，神情憨态可掬。体态优美的藏羚羊奔跑时的身姿矫健敏捷，极具美感，尤其是“心”形的白色尾部格外醒目，所以人们会以“高原精灵”来称呼它们。
在Google地图上可以清晰看出“五道梁”是指纵列在这一地区的五道南北走向的山梁，因海拔较高地势封闭，造成这里空气流通不畅，又因这一带土壤含汞量较高，造成空气中含氧量很低，所以含氧量不到平原地区50%，高原反应在五道梁会异常猛烈，许多人认为这里是青藏线上最难捱的地段。
另一方面，从海拔只有2800m的格尔木到五道梁只有短短250km距离，正常行驶只需5个小时，在没有任何适应过渡的情况下，行驶到此猛然面临严重的高反折磨，对所有沿青藏线进藏的弟兄们来说，五道梁都是极痛苦的考验，甚至有“到了五道梁，哭爹又喊娘”的说法。出发前做行程计划时，也考虑到高原海拔的适应性问题，以及对五道梁的畏惧，才最终选择川藏进青藏出的路线。
今天，当我们经历了珠峰、阿里等一系列高海拔体验后来到五道梁，我们已经很从容地面对五道梁的恶名，甚至不觉得有什么身体的不适。所以，人的能力往往超乎自身的想象，只要准备足够充分，每个人都能达到自己意想不到的高度。
由于一上午都在欣赏路边旷野中不时出现的野生动物，车速一直很慢，有时索性停下车来。过了五道梁后野生动物明显减少，渐渐地车速也快了起来，加上路面情况良好，不知不觉就开始以80-100km/h的速度狂奔。哥几个正在热聊之间，耳边忽听大喝“小心”，四轮已经离地跃起，我靠！又是遇上波浪路面了，但大伙儿马上瞬间石化，因为真正的危险是正前方路面密布的大坑。太他妈坑爹了，这些大坑切割的方方正正，近30公分深，一看就知是养路工清理过，但却没有及时修补，此时全成了陷阱。转瞬之间车已落地，根本来不及躲闪，强行掰方向十有八九会冲出路面，跌落2-3m深的路基，只能握紧方向盘一闭眼从大坑中直直冲过，一阵剧烈碰撞颠簸后停下车，发现方向盘已经颠歪30度，我们面面相觑，绝对惊出一身冷汗，只能自我安慰幸亏轮胎没爆。
这下老实了，眼看即将顺利结束旅行，一个大意就差点酿出悲剧，真是当头棒喝啊！好在车辆没有整出别的毛病，我们只能端着歪方向盘一路驶回北京，回京后才在4S店调校回来。
当时没有拍“事故”现场，后来在网上看到青藏线上类似的路面方坑，但远没有我们遇到的大和深，还是摘下来“借花献佛”贴在这里吧，以提醒有机会走青藏线的朋友一定注意——阴沟里真能翻船！
保护站后面圈出很大一片空地收留失散或受伤的小藏羚羊，待牠们长大后会再放回归属于牠们的荒原，这些三五成群的小家伙悠然自乐，远处已可以遥遥望见像横卧的苍龙一样披着皑皑白雪的巍巍昆仑。
确实，玉珠峰的登山条件非常理想，放眼望去南坡攀登路线清楚明了，冰川末端海拔约5100m，大本营高度约海拔4800m，车辆可以直接到达，且山体坡度较缓，许多攀登者都是在南坡获得高山攀登经验，再进一步到玉珠峰北坡学习冰雪技术和登山战术。
眼前这座挺拔的雪峰完全可以称作“梦开始的地方”，相信将来会有更多的登山家从这里起步，最终成就梦想迈上世界之巅的珠峰。
其实，地理上的昆仑山脉是一组庞大的山系，在许多地方是由2-3条平行的山脉共同组成，西起帕米尔高原，东接阿尼玛卿山，山系全长约2500km，宽约130-200km，平均海拔5000m以上，最高峰为公格尔峰，海拔7719m。昆仑山脉又分为西段、中段、东段，西窄而东宽，尤其是东段又呈扇形分为3只，北支祁漫塔格山，中支阿尔格山，南支即是我们现在所在的传统意义上的昆仑山。
青藏铁路在昆仑山延绵的雪峰下与G109如影随形，让这片亘古荒蛮的山谷有了勃勃生机。这一列壮观的雪山仪仗队中有超过5000m以上的雪峰12余座，其中6000m以上雪峰4座，除玉珠峰外，其余多数尚属未曾登顶的处女峰。
传说在这片似被烈火燎过的群山之中隐藏着一个神秘的死亡山谷，又被称为“地狱之门”，生活在这里的牧羊人宁愿没有牧草使牛羊饿死在戈壁滩上，也不敢进入这个牧草肥美的沉寂深谷，侥幸进入生还的人则骇然形容深谷里布满了狼的皮毛、熊的骨骸、飞禽的羽毛和牧人的遗物，山谷中弥漫着阴森恐怖的死亡气息。后来经过专业的科学考察，发现该地区的磁场异常极为明显，越深入谷地磁场异常值越高，在电磁场效应作用下使山谷成为多雷区，而闯入山谷的牧人和动物则成为了雷电袭击的对象，因此留下死亡山谷的昭昭恶名。
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从行政区划来说，格尔木市是中国面积最大的城市，由柴达木盆地中南部和中间相隔400公里可可西里保护区的唐古拉山镇两部分辖区组成，唐古拉山镇辖区在青海省西南一隅，面积达5万平方公里，两部分辖区总面积12.6万平方公里，几乎相当于一个福建省。
格尔木是五十年代在柴达木盆地的荒滩上建起的一座军城，作用就是保证对西藏的军事供应，担负青藏公路军事运输任务的汽车运输团中，绝大多数常年驻扎在格尔木，几乎80%以上的进藏物资由这里输送，甚至建有格尔木至拉萨的1080公里长的战备输油管线，由一个团的部队负责守卫维护，可以说格尔木就是西藏的输血管和物资集散地，它对稳固西南边防起着至关重要的作用。
立刻搭出租车前往，大名鼎鼎的“马义黑白条烤羊肉”只是家很简单的饭店，但生意相当兴隆，味道相当了得，炕锅羊肉、烤羊排、白条羊肉、烤肉串、烤羊腰，在店小二隆重介绍下，我们把店里最拿手的招牌美食统统拿下，搞出一桌全羊席，尤其是它的烤肉串别具一格，烤到六成熟的时候会在特制的汤汁内浸沾一下，味道已经截然不同。饕鬄暴撮大呼过瘾，只恨自己只长了一个胃，意犹未尽之余，几个吃货一致公认这是此生吃过的最美味的羊肉，肉质又嫩又鲜，火候把握极佳，最主要的是肉味有一股淡淡的芳草余香，问过老板才知道这是因为当地牧草比较特殊，内中含有几味中药成分，因此所产羊肉有别具口感的鲜美味道。
格尔木，“马义黑白条羊肉”，时至今日哥几个还念念不忘的过瘾美食，感叹老店要是开到北京得火成啥样啊！隆重推荐有机会到格尔木的弟兄们一定要去品尝，保证让你“只缘身在此山中”，从此不识“羊滋味”。
…………
格尔木，海拔2819m，万籁寂静中甜甜入梦，梦中有连绵高耸的雪山和千古静寂的神湖，有飘扬的风马旗和转动经筒的苍老背影，洁白的羊群飘过山岗化作朵朵白云，清凉的徐风拂过白塔传来阵阵梵音……
一觉睡过了头，8:45才起床，今天计划长途奔袭直达西宁，近800km的路程绝不轻松，赶紧收拾家什出发，连早饭都免了。城关加油站排满了车辆，几乎都是奔往西宁的，自此以往将是几百公里荒无人烟的戈壁，没人知道下一处加油站在哪里，不敢有丝毫大意。9:35离开格尔木这座难能可贵的绿洲城市，一头扎进茫茫无际的柴达木戈壁。
青藏铁路两侧的防沙设施，我们对实际效果深表怀疑。
公路旁又出现两只幼小的雄藏羚羊，顶着一对稚嫩的犄角东张西望想要穿过公路，这时过往的车辆都立刻远远地停下，没有人按喇叭惊吓轰赶，大家静静地等候两只小家伙悠闲穿过，注视着美丽的身影欢快地消失在荒野。感叹这些年可可西里藏羚羊的保护卓见成效，曾经濒危的种群数量有了明显的回升，另一方面人们普遍建立起了保护野生动物的责任意识，如今在这片曾经盗猎猖獗的土地上，人与野生动物已经能够和谐共处，所以我们才能有幸目睹小藏羚羊溜溜达达过公路的感人场景。这样的画面相当温馨动人，让我们由衷地觉得——可可西里虽然荒瘠，自然条件虽然恶劣，但人类对环境的影响也被限制在最低范畴，在这里万物共存，并非唯人独尊，收敛了自身行为的人类只是这广袤自由天地中的一份子，人类本性中的善念也被尽情地释放——这样的世界真好。
10:50抵达五道梁，海拔4670m。小镇极其简陋冷清，只有些为G109服务的修车店和饭馆小店，火车站也只是座无人值守的车站。
在Google地图上可以清晰看出“五道梁”是指纵列在这一地区的五道南北走向的山梁，因海拔较高地势封闭，造成这里空气流通不畅，又因这一带土壤含汞量较高，造成空气中含氧量很低，所以含氧量不到平原地区50%，高原反应在五道梁会异常猛烈，许多人认为这里是青藏线上最难捱的地段。
另一方面，从海拔只有2800m的格尔木到五道梁只有短短250km距离，正常行驶只需5个小时，在没有任何适应过渡的情况下，行驶到此猛然面临严重的高反折磨，对所有沿青藏线进藏的弟兄们来说，五道梁都是极痛苦的考验，甚至有“到了五道梁，哭爹又喊娘”的说法。出发前做行程计划时，也考虑到高原海拔的适应性问题，以及对五道梁的畏惧，才最终选择川藏进青藏出的路线。
今天，当我们经历了珠峰、阿里等一系列高海拔体验后来到五道梁，我们已经很从容地面对五道梁的恶名，甚至不觉得有什么身体的不适。所以，人的能力往往超乎自身的想象，只要准备足够充分，每个人都能达到自己意想不到的高度。
过五道梁不久即发生不该发生的意外——方向盘被严重颠歪跑偏。
由于一上午都在欣赏路边旷野中不时出现的野生动物，车速一直很慢，有时索性停下车来。过了五道梁后野生动物明显减少，渐渐地车速也快了起来，加上路面情况良好，不知不觉就开始以80-100km/h的速度狂奔。哥几个正在热聊之间，耳边忽听大喝“小心”，四轮已经离地跃起，我靠！又是遇上波浪路面了，但大伙儿马上瞬间石化，因为真正的危险是正前方路面密布的大坑。太他妈坑爹了，这些大坑切割的方方正正，近30公分深，一看就知是养路工清理过，但却没有及时修补，此时全成了陷阱。转瞬之间车已落地，根本来不及躲闪，强行掰方向十有八九会冲出路面，跌落2-3m深的路基，只能握紧方向盘一闭眼从大坑中直直冲过，一阵剧烈碰撞颠簸后停下车，发现方向盘已经颠歪30度，我们面面相觑，绝对惊出一身冷汗，只能自我安慰幸亏轮胎没爆。
这下老实了，眼看即将顺利结束旅行，一个大意就差点酿出悲剧，真是当头棒喝啊！好在车辆没有整出别的毛病，我们只能端着歪方向盘一路驶回北京，回京后才在4S店调校回来。
当时没有拍“事故”现场，后来在网上看到青藏线上类似的路面方坑，但远没有我们遇到的大和深，还是摘下来“借花献佛”贴在这里吧，以提醒有机会走青藏线的朋友一定注意——阴沟里真能翻船！
途径索南达杰自然保护站，这里以倒在盗猎者枪下的“野牦牛队”队长索南达杰的名字命名。我们到达时保护站内只有一人留守，其余人都去不冻泉执行任务了，展览室也未开放，我们只能默默向这位保护可可西里藏羚羊的英雄先驱致敬，拍照留念后离去。
保护站后面圈出很大一片空地收留失散或受伤的小藏羚羊，待牠们长大后会再放回归属于牠们的荒原，这些三五成群的小家伙悠然自乐，远处已可以遥遥望见像横卧的苍龙一样披着皑皑白雪的巍巍昆仑。
昆仑…………
12:25抵达只有寥寥几户人家的不冻泉，实测海拔4600m，青藏铁路施工难度最大的不冻泉特大桥就横亘在眼前。从这里已可以清晰眺望昆仑山口两侧的玉珠峰、玉虚峰，传说中她们是玉皇大帝的两个女儿。
离开不冻泉前行不远，即有高点位置可欣赏玉珠峰全貌。玉珠峰又称可可赛极门峰，海拔6178米，是昆仑山脉东段主峰。玉珠峰高度适中，山形地貌坡度平缓，对攀登技术要求较低，所以这里也是国家登山训练基地，每年都有大批业余登山爱好者到这里接受攀登雪山的初级培训，甚至有人戏言可以从峰顶滑雪速降下山。
确实，玉珠峰的登山条件非常理想，放眼望去南坡攀登路线清楚明了，冰川末端海拔约5100m，大本营高度约海拔4800m，车辆可以直接到达，且山体坡度较缓，许多攀登者都是在南坡获得高山攀登经验，再进一步到玉珠峰北坡学习冰雪技术和登山战术。
眼前这座挺拔的雪峰完全可以称作“梦开始的地方”，相信将来会有更多的登山家从这里起步，最终成就梦想迈上世界之巅的珠峰。
12:53抵达昆仑山口，海拔4767m，这里自古以来即是西部各省通往西藏的必经隘口。昆仑山在中国传统文化中被认为是“万山之祖”，早在《山海经》、《水经注》中就对昆仑山有详尽描述，在上古神话及道家文化中更是具有神秘的重要地位，一直以来被认为是大地西方的边缘，“其下有不能浮起羽毛的弱水，外围有持续燃烧不灭的神树”，围绕着道家正神、昆仑仙祖西王母居住的瑶池，在无数文学作品中这里都被描绘为一派仙家修行的道场，蕴藏无数物华天宝之灵物，和我们眼中所见荒凉苦寒之地谬之千里。
其实，地理上的昆仑山脉是一组庞大的山系，在许多地方是由2-3条平行的山脉共同组成，西起帕米尔高原，东接阿尼玛卿山，山系全长约2500km，宽约130-200km，平均海拔5000m以上，最高峰为公格尔峰，海拔7719m。昆仑山脉又分为西段、中段、东段，西窄而东宽，尤其是东段又呈扇形分为3只，北支祁漫塔格山，中支阿尔格山，南支即是我们现在所在的传统意义上的昆仑山。
穿越宽阔的昆仑山脉，由于相对地理海拔较高的原因，完全觉不出周围起伏的山峦居然就是大名鼎鼎的巍巍“莽昆仑”。
穿过昆仑山，一直由南向北行驶的G109转而东向，我们已经来到昆仑山北坡，在开阔的西大滩山谷中一路东去，可以说我们已经离开青藏高原，即将进入柴达木盆地。所谓西大滩就是一片延绵几十公里的砾石滩涂，从昆仑山北坡倾斜着席卷而下，毫无疑问这是昆仑山古冰川遗迹，漫天铺地蔚为壮观。
青藏铁路在昆仑山延绵的雪峰下与G109如影随形，让这片亘古荒蛮的山谷有了勃勃生机。这一列壮观的雪山仪仗队中有超过5000m以上的雪峰12余座，其中6000m以上雪峰4座，除玉珠峰外，其余多数尚属未曾登顶的处女峰。
从这里可以非常清晰地看到西大滩独特的地形地貌，由于受到昆仑山北坡冰川扇形冲击，整体地形呈明显的倾斜状，冰川消融留下了广袤荒凉的砾石滩涂，甚至见不到一点植被，这样的地貌我们也曾在希夏邦马北坡见到。
过西大滩，转而继续向北行驶，进入昆仑山的支脉布尔汗布达山，这里的地貌又与刚才所见的延绵昆仑截然不同，形象些说就是所有的山体都似被揭去肌肤，苍劲的肌体和纹理就这么赤裸裸地暴露在大地之中，没有植被，没有生机，甚至天空见不到一只飞鸟，只有干燥的空气和荒凉的黄沙。
传说在这片似被烈火燎过的群山之中隐藏着一个神秘的死亡山谷，又被称为“地狱之门”，生活在这里的牧羊人宁愿没有牧草使牛羊饿死在戈壁滩上，也不敢进入这个牧草肥美的沉寂深谷，侥幸进入生还的人则骇然形容深谷里布满了狼的皮毛、熊的骨骸、飞禽的羽毛和牧人的遗物，山谷中弥漫着阴森恐怖的死亡气息。后来经过专业的科学考察，发现该地区的磁场异常极为明显，越深入谷地磁场异常值越高，在电磁场效应作用下使山谷成为多雷区，而闯入山谷的牧人和动物则成为了雷电袭击的对象，因此留下死亡山谷的昭昭恶名。
沿途景致极为单调，使人昏昏欲睡，路过青藏线著名的纳赤台也懒得停车，我们已经产生严重审美疲劳，没有了雪山的壮美，已完全提不起兴致。总结经验后一致认为，一次完美的旅行不应超过两周时间，过长的旅途难免会让人产生倦怠，进而疲于奔波失去领略细节的心境，像西藏这样空间跨度极大的旅行完全属于饕鬄大餐，从札达往后我们几乎就是赶路为主，与前段激情澎湃的境界已同日而语。
15:00抵达今日的终点格尔木市，这座西北地区连接青海、西藏、新疆的重镇令人耳目一新，城市规划尺度极大，道路极其宽阔，人口极其稀少，尤其难能可贵的是这里绿树成荫，让我们倍感赏心悦目。
从行政区划来说，格尔木市是中国面积最大的城市，由柴达木盆地中南部和中间相隔400公里可可西里保护区的唐古拉山镇两部分辖区组成，唐古拉山镇辖区在青海省西南一隅，面积达5万平方公里，两部分辖区总面积12.6万平方公里，几乎相当于一个福建省。
格尔木是五十年代在柴达木盆地的荒滩上建起的一座军城，作用就是保证对西藏的军事供应，担负青藏公路军事运输任务的汽车运输团中，绝大多数常年驻扎在格尔木，几乎80%以上的进藏物资由这里输送，甚至建有格尔木至拉萨的1080公里长的战备输油管线，由一个团的部队负责守卫维护，可以说格尔木就是西藏的输血管和物资集散地，它对稳固西南边防起着至关重要的作用。
朝晖已在网上订好宾馆，安顿下来后倍感放松，和高原比起来，这里条件太好了，雪白的床单舒适的热水，我们笑谈“重返二十一世纪”。美美地睡一觉之后感觉饥肠辘辘，到宾馆大厅向服务员打听格尔木最有特色的美食，服务员很肯定地向我们介绍“马义黑白条羊肉”，说省委领导到格尔木视察工作都不忘去那家老店解馋过瘾，看来应该错不了。
立刻搭出租车前往，大名鼎鼎的“马义黑白条烤羊肉”只是家很简单的饭店，但生意相当兴隆，味道相当了得，炕锅羊肉、烤羊排、白条羊肉、烤肉串、烤羊腰，在店小二隆重介绍下，我们把店里最拿手的招牌美食统统拿下，搞出一桌全羊席，尤其是它的烤肉串别具一格，烤到六成熟的时候会在特制的汤汁内浸沾一下，味道已经截然不同。饕鬄暴撮大呼过瘾，只恨自己只长了一个胃，意犹未尽之余，几个吃货一致公认这是此生吃过的最美味的羊肉，肉质又嫩又鲜，火候把握极佳，最主要的是肉味有一股淡淡的芳草余香，问过老板才知道这是因为当地牧草比较特殊，内中含有几味中药成分，因此所产羊肉有别具口感的鲜美味道。
格尔木，“马义黑白条羊肉”，时至今日哥几个还念念不忘的过瘾美食，感叹老店要是开到北京得火成啥样啊！隆重推荐有机会到格尔木的弟兄们一定要去品尝，保证让你“只缘身在此山中”，从此不识“羊滋味”。
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酒足饭饱之后再去“千足莲”足浴，真是洗净一路寒风雪，舒服惨了，真尼玛享受！足疗妹子一致认为我们是“藏蛮子”，哥几个面面相觑，我靠！一脸的高原红，一身的牛粪味，还真有几分牧区藏民的神韵，看来高原已经在我们身上留下深深的烙印，更在我们心中留下最美的记忆。
格尔木，海拔2819m，万籁寂静中甜甜入梦，梦中有连绵高耸的雪山和千古静寂的神湖，有飘扬的风马旗和转动经筒的苍老背影，洁白的羊群飘过山岗化作朵朵白云，清凉的徐风拂过白塔传来阵阵梵音……
云中天堂（14）——苍茫青藏线（下）
D29：10月5日（周五） 晴
行程：格尔木—340km—都兰—130km—茶卡—78km—黑马河—118km—倒淌河—94km—西宁
里程：760km
一觉睡过了头，8:45才起床，今天计划长途奔袭直达西宁，近800km的路程绝不轻松，赶紧收拾家什出发，连早饭都免了。城关加油站排满了车辆，几乎都是奔往西宁的，自此以往将是几百公里荒无人烟的戈壁，没人知道下一处加油站在哪里，不敢有丝毫大意。9:35离开格尔木这座难能可贵的绿洲城市，一头扎进茫茫无际的柴达木戈壁。
第一次领略到大戈壁的浩瀚与荒凉，放眼望去茫茫无际的砾石荒滩，没有绿色，没有路边参照物，只有笔直插向天边的G109，无遮无掩的地平线能见度太好，几乎可以看到十里以外，踩下油门以150-160km/h的速度飞驰，几十公里以后发现窗外的景致一成不变的单调枯燥，在这样的环境中驾驶极易倦乏，只想尽快逃出这片令人丝毫提不起兴致的戈壁滩。
2个小时跑出近250km，丝毫没有驶出戈壁的迹象，还是那么地老天荒的没有一丝人烟，这片戈壁太浩瀚了，途中没有见到一个村庄、一户人家、一只牛羊，荒滩中只有星星点点的干枯沙棘，绝对的不毛之地，终于明白为什么几乎没有人骑行青藏线了。无聊之极为这片荒瘠大地命名为“麻辣戈壁”，我们号称地大物博的祖国几乎被无数这样的“麻辣戈壁”占据了近一半的面积，这样的地再大也没毬用。
就在眼发晕头发麻之时终于见到了山，并且是名副其实的“脱土山”，成片的山体已风化成沙，连绵的荒山沙岭构成与戈壁完全不同的地貌，远远的却能眺望谷底片片绿洲，看来我们已经逃出“麻辣戈壁”了。
能够看见绿色真好，虽然一样的干燥，但这片绿色的谷底和“麻辣戈壁”比起来已是天堂。渐渐的有了羊群，有了收割后的耕地，有了成片的村庄，村子边醒目地耸立着清真寺的圆顶，看来已到回民的地盘。
12:00，驶出280km，终于见到离开格尔木后的第一个集镇——香日德镇，千万别小看这个简陋的小镇，上世纪初九世班禅和十三世达赖结怨后逃离西藏，就曾在这里长期居住，并建有班禅行宫，不过我们没有兴趣前往参观，还是赶路要紧，现在大伙儿只有一个念头——回家。
马不停蹄驶过香日德，继续一头扎进荒山秃岭，景色极枯燥，昏昏欲睡，感觉就像饱餐了盛宴之后，完全对凉皮、肉夹馍失去了食欲，剩下的事情就是一路狂奔。
